■■■エンジンが…。セル一発ではなかった本日の朝。■■■

本日は土曜日で筆者は休みなのですが、学校があるので、朝、my VOLVO940のエンジンをかけよようとしたら、ナント、ぐずってなかなかかからないではありませんか！

セルモーターは普通に回ってますが、初爆があやふやで、アクセルを微妙に動かしながら、セルを何度も回しました。この車では初めての経験です。

バッテリーがなくなる危険性を感じながら、執拗にトライし続けて、なんとか、かかりました。
(間を置きながら、かなり長時間回してしまいました。巨大バッテリーのありがたみを感じました。)

かかった瞬間以降は、からぶかしで少し回転を保ってやると、ごく普通に、いつものアイドリング状態に戻りました。ホントに危なかったです。

信頼性という点では最新型の日本車に勝るものはないと思います。

不安な気持ちでセルモーターを回し続けながら、ミラバンを買おうかと真剣に考えてしまいました。

一番ベーシックなタイプの、５速マニュアルで。ドアサッシの一部をブラックアウト化して、耐チップを兼ねてサイドシルの下部をノックスドールなどで黒く塗装し、また、できればグレイメタリックな鉄ホイールに替えてみるだけで筆者好みな感じになるのですが…。あまりお金もかかりませんし…。

それにしても、コワい体験でした。クラシックな自動車ですが、インジェクション、フルトラのクルマで、キャブ時代のような経験をするとは…。

真冬の寒い早朝に、エンジンが一発でかかったら、無意識のうちに、「あ、ヨカッタ…。」と感じる時代が、あったんです。いったん走り始めたら、お気楽にアイドリング・ストップなんて考えられない時代が、あったんです。