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《日付：2012(H24)年12月31日(月)》

先日12月29日(土)に開催された『アンチなターボ。』の試乗会に参加した件は、当ブログにおいても、速報だけさせていただいたところです。
その後、写真を若干、整理しましたので、本日大晦日ですが、改めてご紹介します。
なお、会場までは、試乗車の末裔ともいえる、同じメーカーの最新型車両で逝ってきました。
以前も同様にして『ブランシュ』という特別仕様車の試乗会に逝ったことがあります。


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きのう、『アンチなターボ。』の試乗会に逝った際、見せて貰ったカタログです。

1985(Ｓ60)年に登場した、特別仕様車ですね。

当時、実車を見たとき、この明るい青メタリックがやたらとカッコヨカッタのを覚えています。

「ミラ」を名乗った初代は、デザインも秀逸ですね。

この色はよく似合っていると思います。

「アンチなターボ。」のイメージカラーも、ダークな紺メタとこの明るい青メタのツートンだったような…。
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本日12月29日(土)は、『アンチなターボ。』

の試乗会が絶賛開催中でした。

筆者も運転してみました。

これは、なかなかのクルマです。
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本日12月28日(金)は御用納めの日ですが、やむをえない用事があるため、休みにして中国道をひたはしっておりました。

気温が低いせいか、いつもは中央付近に居る、水温計の針が、かなり低温側にふれています。

寒い国のクルマですが、日本の真夏の渋滞時でも、いわゆるオーバーヒートすることもなく、水温計の針は中央にピタリとへばりつくのが常だったのですが、ここまで下がることもあるとは！

熱マネジメントがよくなさそうなクルマですので、強烈な寒気がラジエターやエンジンルームに当たり続ける様を想像するのは気持ちの良いものです。

きのうのハナシですが、朝、池田市内で初代ソアラの初期型が前を走っていました。
ダイハツ本社前を通って、相棒を学校まで連れて行くいつものルートで、たまたま信号待ちの車列の前に居られました。
少し前に発行された『８０年代車のすべて』に登場していたのと同じカラーですね。
『２．８ＧＴ』『ＤＯＨＣ－６』のバッジがすばらしいです。
『神戸３３』のナンバーはオリジナルもんでしょうか？
筆者が1996(Ｈ８)年に購入した９０クレスタでも『神戸３４』までしか逝ってなかったことを思うと、この頃はホントに３ナンバー車って少なかったんですねぇ。
リヤシートに上着を吊っておられました。すばらしい。
(もし支障があれば、サげます。失礼しました。)