super-kart13のブログ一覧

いい事発見！

写真は古いＤＭＥ（ＭＳＤ８０）ですが…。

今回の故障で分かったことがあります。

このＤＭＥ当然ですが、そのまま他の３３５に取り付てもエンジンはかかりませんが、ある部品をＤＭＥの他２つ交換するとエンジンが掛かるんです！

と言う事は、１３５のＤＭＥを持ってきて、ある部品を２つ交換すると…。
マニュアルの３３５（電装関係は１３５）の出来上がりとなる感じなんです。

ですが交換した後、診断ポートからＤの診断機で診断すると１３５になると思われますが…（笑）

何だか少し面白くなってきました。
以外と簡単に完全マニュアル化出来そうな感じなんです。

ＷＤＳではスターターを回すのに必要な信号はオートマだとブレーキスイッチですが、マニュアルだとクラッチスイッチになると思うんです…。

まあ妄想の段階ですが楽しくなって来ましたよぉ～(^^)

本日はパワーチェックでした…(^^)

写真は　プライムさん　のピットですが…。

シャーシダイナモでパワーチェックをしました。

１回目はブーストのアラームが出たのですが、２回目は何とか測定出来ました。。

測定結果の紙をもらい忘れたのですが…（涙）


結果発表です。

気温２６℃

３２９馬力でした。

どうなんでしょう？この結果？？

ノーマルが３０６馬力なのでこんなものかもしれませんね。

ブーストはフルブーストかかっていないと思います、多分ですが０．５～０．６位ではないでしょうか？

同じシャーシダイナモで測った別の３３５のサブコン付きの車両が３３０馬力だったので、まあこんなものですかね（笑）

まあこんな結果で良かったです。

ノーマル以下なら凹みそうですからね…（爆）

エンジン降ろしちゃう？？

写真は海外のサイトのＥ９０のレースカーを作っている写真ですが…。

エンジンまで降ろしちゃってます。

ロールバーも入れまくりで、やる気満々です。。

自分もターボエンジンに別れを告げて、降ろしてＥ９×系のＭ３載せちゃう？？

なんてまたまた妄想ですが…（爆）

そうなるとまたまた制御が面倒だったりするのでしょうね。

何とかならないものですかねぇ～。。

アクチュエーターをインチキしました。

写真は前側のタービンですが…。

写真を見て分かると思いますが、左の上側にロッドが少し見えると思いますが、この部分が狭くてロッドが外せなく大変だったのですが、何とか無理矢理外してロッドを短くしました。

当然前後共短くして、バイパスのスイングバルブの開き量を少なくして、本日夕方出来上がりましたので、試運転をしてきました。


今まで入れていたオリフィスではアラームが出ます。
（結構なパワーＵＰです。。）

なのでオリフィスを変更してまたテストしたら、アラーム出る１歩手前でギリギリなんですが良い感じになりました。

良い感じに仕上がりましたので、明日ＡＰに出撃してきます。

朝一で行って１、２本走って帰ろうかって思っていますが、制御がうまくいかなかったら、昼過ぎまで粘ると思います。。

走った感じはかなり良い感じなんですが…。

結果はいかに…（笑）

タービンとウエストゲートは取付られるの？？

写真はタコ足ですが…。

先日からの妄想の続きですが、ＢＭＷのエンジンって前から見るとかなり左に傾いています。


それでもって傾いている下側の右に排気がありそこにタービンを押し込まないといけないのですが、スペースが無いので入るのでしょうか？

まだあります。

新車買う時、ＡＴで使い勝手が良いようにって右ハンを選んだのですが、その狭い部分にステアリングシャフトなんぞも通っています。

またまた問題発生ですね。。

困ったものです。

狭いでも何とかなるのかなぁ～。