オールマイティなワゴン - Eクラスステーションワゴン

過去所有

オールマイティなワゴン

potakosuke
メルセデス・ベンツ / Eクラスステーションワゴン
E250 ステーションワゴンアバンギャルド_RHD(AT_2.5) (2015年)
- レビュー日：2024年4月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：5
燃費：3
価格：3

満足している点: ・とにかくものすごい積載性
・走りの安定性が素晴らしい
・値落ちがすごいので新古車がお得
不満な点: 2000cc4気筒ガソリンによる以下の不満点
・出だしのトルク感が物足りなく感じる場面がたまにある
・どうしても回さないといけない場面が多くなるので音や振動でいうと高級車感が低い
・修理が発生すると高い
総評: 大きさが気にならなければCクラスよりもオススメしたい。
新古で買うととてもリーズナブル。
それでいて当時の最新装備はフル装備。
積載性が半端ない。
特に高速域の安定性は流石で高速での通勤がとても楽だった。

デザイン: 4; 外装
落ち着いたスタイルで⭕️

内装
全体的に直感的に操作できて使いやすい。
ナビ類は古さはあったがBluetoothはついていて良かった。
走行性能: 3; 走行性能は流石の一言。
毎日のように高速、郊外道をそれなりの速度域で1時間通勤していたがどのような環境でも安心感が素晴らしい。
親のCクラスを乗ることも多いが、大きさから来る安定感はワンランク上と感じる。
2000ccガソリンは少しパワー不足は感じる。
余裕があればやはり3000ccを選びたいところ。
乗り心地: 4; 全体的な乗り心地は当たり前だがとても良い。
そこに関して不満に思うところはなかったが、エンジンが4気筒で小さめなのでエンジンの振動はやや気になる場面はあった。
積載性: 5; とにかく半端ではない積載性。笑
後席を倒すと2mぐらいあるので車中泊も出来ました。
ラゲッジスペース下のスペアタイヤスペースも大容量。
そこらのSUVと比べても積載性で負けることはないと思います。
燃費: 3; 4年乗って10㎞/Lぐらいでした。
サイズを考えると悪くはないかと思います。
価格: 3; 4年落ち4万キロを業者オークションで270万で購入。
4年4万キロ乗って90万で売却。

新車の値落ちは凄まじいが、新古車はお買い得。
このクラスの車は値落ちが激しいですね。
故障経験: ・スタビリンクブッシュ交換
・Noxセンサー交換
・リアエアサス故障
ワゴンはリアのみエアサスなので、どうしてもトラブルが避けられないと思います…