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やまきっこりーの愛車 [トヨタアリスト]

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整備手帳

作業日：2021年6月23日

GSローター仮装着。

Item: GSローター仮装着。
Author: やまきっこりー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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キャリパーに続いてローターも仮に組んでみます。

取り敢えずアリスト純正ローターとの比較。

今どきでは標準サイズクラスの334パイ、大きく見えます。

まぁ、16アリストは16インチのホイールが標準設定ですからね〜。

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キャリパー外してグローバルのキャリパーブラケット付属の1mmプレートを付けます。

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バックプレートはテキトーに切り込みいれて、曲げる事に。

こういう加工はセンスよくやりたいのですが、、、
私には無理ですね。

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でローターはめて具合を見ながらバックプレートを押し込みます。

下側は切り込みを入れずに押し込むだけで済みました。

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キャリパーとパッドも組んでみてローターを回してみます。
パッドはローター側に密着させる感じで。

シャラララー、(ローターが１周する度に) ゴンッ！って。(笑)

やれやれ！

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ローターの状態が良くない！付ける前からあんま良くない感じでしたが、、、
そのうちディクセルあたりのローターを買おうとは思ってはいたのですが、それまで応急処置。

ノギスで測れば約28mmの厚みがあります、摩耗限界の27mmまで1mm余裕がありますね。
純正新品は多分30mmかな？

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いわゆるミミの所をグラインダーで削ってパッド当たり面に合わせます。

これはリスクある作業ですね、研磨のつもりでグラインダーあてると真円性はどんどん崩れていくし、乗り心地に影響でるかもしれません。

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やっとホイールまでの仮装着が出来ました。

ホイールとのクリアランスがギリギリですね、実装着には3mmのスペーサー入れれば余裕で安心できます。

次の休みの日に実装着できそうです。

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「@kento0312.jp さん、こんにちは！
ブレーキマスターの件、良かったですね！

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