ワイヤーハーネスの取付

とりあえず、ドンガラ状態でのボデー塗装を終えたので、記憶が飛ばない内に少しづつパーツを元に戻していきます(笑)

まずは、「エンジン側 ワイヤーハーネス」の取付です！

外すときに、ワイヤーハーネスクランプのツメをけっこう破損させちゃってるので．．．
いつもお世話になってる「マツヤマ機工」さんより、純正互換品をネット通販で取り寄せます。

でも、ビートのパーツ番号では互換商品が特定できなかったので、とりあえずこれを注文してみました。

■2022/11/4 追記
20本入りで 449円, 459円でした。
※送料は別途掛かりますが、定形外郵便での発送も対応して貰えます。

ワイヤーハーネスクランプは、この2タイプでばっちり正解でした！

やっぱり、エンジン側は熱でハーネステープ(絶縁テープ)がベトベトになって剥がれていたり、コルゲートチューブにはオイル汚れが付着していますね(汗)

せっかくなので、オイル汚れをクリーニングして、ハーネステープのまき直しをしました。
これが、めっちゃ時間が掛かる！！！

そして取付なんですが．．．
バラす時に、もっといっぱい写真を撮っておけば良かった！

ハーネスを通すルートや、ハーネスクランプで固定する場所が分からなくなって、結構悩みました(汗)

とりあえず、エンジンルームは元に戻せました！

「エンジン側 ワイヤーハーネス」は、室内まで伸びてて、運転席後ろでフロント側と接続になります。

はい、続いては「フロント側 ワイヤーハーネス」です。

こっちは、オイル汚れは無いので、軽く掃除してオッケーとします。
ハーネステープが経年劣化でベロベロになっているトコロは巻き直しておきました(笑)

室内は迷うこともなく、取付完了だったんですが．．．

フロント部(ボンネット内)に配線を通す2か所のグロメットが、なかなかハマらず苦労しました。

フロント部を取り付けてる際にも、ツメを破損させていたワイヤーハーネスクランプを交換！

ワイヤーハーネスクランプは、ケーブルに負荷を掛けない絶妙な位置に取り付けることになるので．．．

事前に交換するより、ハーネスを固定しながら交換が正解でした！

やっと、ワイヤーハーネスの取付が終わったぁ！

もっと、サクサク出来るかと思ってたけど、思ったより時間が掛かってしまいました。