まぼ２４６のブログ一覧

年数経過、経年劣化どちらにも当てはまる　後部左側のABSセンサーです。

ちゃんと調べていないから、この中の項目に当たりませんが、中古パーツなどの選択肢も厳しく、メーカーとしても欠品（いや廃盤）だったので、半ば諦めかけていたところ『加工を伴うものだけど、運良くば何とかできるかも？』と整備工場の方に言われ待つこと１ケ月

海外製のトヨタグローバルモデル（確かハイランダー等）向けのものに同じ形状のセンサーあるので、これでやってみませんか？との誘いに乗り作業してもらいました。

作業内容はお任せし、写真も見せられただけですが、何とかしてもらいました。

整備している方も、『必要なものだけど、初めて加工して取り付けたよ』

装着から３日経ちまだ通勤でしか確認できないものの、雨の日の路面でも特に異変なく出来ているので大丈夫かと

この件に関して言えばネット記事でもAI検索結果でも当たり前の答えしか行きつかないので、よくぞ整備士の方『画像から判断し、センサー形状同一から流用加工』に行きついたものだ。

ということで、忘れた時に書かせてもらいました。

ではまた

※ちなみにその間車輛からセンサー取り外したままでした。サイドブレーキランプとABSセンサーは常時点灯したままでした。

今は通勤メインですが、週末の高速移動はラクです。横風、雪、悪天候であればあるほどラクに移動できます。

これのどこがと思う方もいらっしゃるかと思いますが、私にとっては重要な案件

『アプリケーションマッチングミスが多くなってきた』

ミドルレンジからハイエンドモデルが主戦場のQualcomm製各種CPUに対し、
ミドルレンジからエントリーモデルが主戦場のMediaTek製各種CPUという位置づけだったのは昔話で、今やどちらも苦手な分野の半導体を作るようになった為、商品説明時はあまり差がないよとコメント多数ですが、実際使ってみると・・・・私は合わないものがかなり多いと思います。

何が？

そう、昔から使い続けていて現在あまり更新頻度の低いアプリケーションとの相性が悪いです。

また、下手なミドルからハイエンド向け基盤を使うと余計にそれは感じます。

あとは感じ方次第とも言いますが、古くから使いまわされているものに関しては、もしかするとそちらの視点での理解が必要かと思います。

ちなみに最近あらためて使ってみて、納得いくモデルが・・・・・・・ないです。

もし旧端末から新端末に移行するにあたり、古くから使いまわしているアプリケーション多数構成の方、むやみやたらにカタログスペックを追いかけず、もしゆとりがあれば、マッチングミス等の情報も掴んで機種交換をなさってください。

上手く相性の良く、半導体高騰でも納得いく端末と巡りあえる事お祈りいたします。

既に９日も経過したのに今更ではありますが、よろしくお願いします。

みんカラ的昨年１年の出来事が１２月に集中してやってきた感じがありましたので、新年１発目はそちらのご紹介をいたします。

まずは１２月車検　今回で４回目（実は購入時に既に車検切れがあり、その時に初回車検完全整備状態となってました）車輛総額に入れたのが痛かった。

今回も事前に予測された整備満載のもの

前回見栄え重視のローダウンサス入れた事と経年劣化の両視点からリアデフ周りのブーツ交換で大掛かりなもの（簡易的なパーツは車検整備対象外との事で仕方ない）

初回時に交換をしてもらってからの１０万キロ越えにつき、俗に言うタイミング関連の消耗品交換

一番の問題は、フォグランプのリフレクターが熱で溶けてしまったことによる交換ですが、そこのパーツ単体がなく、程度の良いフロントバンパー毎交換と、運が良いのか悪いのかわからない運転席側のヘッドライトバラスト交換、自分でも出来るけどめんどーなのでお願いしたリアゲートダンパー交換など多数に渡る交換作業費でトータル２週間の入院状態を強いる事になりました。

二桁万円がぶっ飛んだだけでなく、その後セルモーターも経年劣化で交換で、年末近い２７日まで何度代車生活を余儀なくされたことか






そして極めつけは冬期間、何度か整備の為、バッテリーへの過度な通電切替によるデジタルルームミラー一体型ドライブレコーダーの交換がありました。

車検整備から繰り返し預けた事もありお店側も半ばあきれ顔でした。

そんなこんなで大変ではありましたが、走行中の故障ではなかったので、良しとします。

どうか現政権様よ、古い車を大事にする姿勢に免じて自動車税元に戻してくれ～

ではまた忘れた頃に車の話題をば

ネタらしいネタもありませんが

小さな幸せ〜


また貧乏神が

あとはご想像にお任せします