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今年こそ、各キャリアの５G基地局整備が拡充し、通信品質が高まり、速度がある程度出ていただく事、切に願う５Ｇ契約ユーザーの一人ですが、３月１2日現在、こんな条件だと、まだ４Ｇ回線エリアが優位です。キャリアの一般開示情報でも、全契約者数の10％程度しかないようです。

何故そうなるかというと、現状の５Gの取り扱いを知っているなら簡単な結論ですが、ようは実際動いているのが、４G回線を常時接続させつつ、５Gエリア（もしくは５G対応エリア）に近づいた瞬間のみ、そちらを優先もしくは並立接続させてしまうネットワーク方式だからです。（ぶっきらぼうな説明です。）技術解説用語で、ノンスタンドアローンと表現されるものを指し示めしています。

通信規格ではその都度呼び名が違いますが、最近での有名話では、ドコモが一番正直かつ技術進歩が途中と表現して使っていたLTEなんてのが、昔話として皆さんも知っていると思います。ドコモ以外は早々に４Gと使ってましたので、何が違うかよくわからなかった記憶があります。ようは、3Gから3.5→3.8Gもしくは3.9Gあたりに移行して4Gになるまでの基準を言葉に置き換えたとか・・・

その昔の通信規格でも同様な事起きましたが、最新機種と最新通信方式が一番不安定で、ひとつ前の機種とひとつ前の通信回線の方が、しっかりと接続し続ける状態です。

今回特につながったなら速い５G回線です。静止状態のエリア内通信なら圧倒的な差を生みますが、移動（基地局間を常に移動している状態）を伴う経済活動において、しょっちゅう４G←→５Gの頻繁な切り替え状態の５G契約プランよりも、４Gのままの契約プランの方が、速度は遅くとも、しっかりと通信維持できる事のメリットが出てきます。

一日という限りのある中で、どこで時間を有効に活用にとなると、色んな方法を皆さん思いつきますが、私の場合は、移動中のダウンロードが一番時間の節約もしくは有効活用の例と思います。

出発前に開始させ、移動時間が１５分以上ある条件ならそれだけに時間を割くよりも、効率的です。

私的実験により毎日４GB程度の総合計ダウンロードを行うものにとって、一括ではない方式の中なら、こういう時間もありがたや～です。

勿論静止状態や家庭内の固定環境とは違うので、成功確率の問題も出てきます。今のところ速いけど、失敗確率の高い５Gよりは速度遅いけど確実に動作完了してもらえる４G契約の方が、作業目途が付くため、もし個人車輛で平日も休日も過ごすとなれば、私もパイオニアの年契約車内使い放題プランは魅力的となります。

回線速度は上限４Gですが、とにかく通信環境整備が行き届き、さらなるエリア拡大と品質の向上が期待されるものは、向こう１０年間はきっちりと使えるでしょう。企業間取引での開放なので、月額換算で通信料金千円弱（先払い２年という条件ですが）というプランも１０年前なら考えられなかったですよ。

個人での契約においても、結果今年も異動を主体とする生活なら優位は変わらず、ただし、今後は5Gの整備が進み、4G回線に頼らなくとも、単独で長時間通信が出来るSA（スタンドアローン）方式が導入された暁には、来年以降じわじわと逆転するに違いありません。

一番わかりやすい例が、新型iphoneでやたら通信速度の話題に触れる年が来た時が本格的なんでしょうね。

ということで、移動時も効率的にデータ使いたい方への平行実験の結果を最後に書き記します。

５G提供エリアからのスタート。平日夕方帰宅時間帯。１回あたり３０分。移動距離40ｋｍ。結果２回実験出来ました。

端末XSmax（ahamoプラン）と12Promax（ドコモプラン）の２台をそれぞれテザリング元として、車載ルータ代わりに使用し、SIMなしのスマートフォン各回線に２台分づつ（合計４台を入れ替えて）音声ファイルダウンロード実施

結果　成功率Xs８割　12pro６割（２回平均）

4G＋のままよりも、5Gの方が、頻繁に切り替わりすぎてその時に失敗するようです。また、接続台数が１台だけだと、更に成功確率も上がりますが、それでは私的にはあまり意味を持ちません。

もちろん静止状態での実験では、どちらも9割以上の成功確率となります。大抵業界コラムも静止状態しかネタ書きしませんが。

こんなどうでも良い実験を生活に組み入れている私は世間から見れば十分変人だろうなあ。

ではまた