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イイね!
2012年11月08日

めずらしくマトモな規制緩和だが

めずらしくマトモな規制緩和だが 2009年頃からやってる交通規制の見直しで条件がそろっている路線の制限速度が順次引き上げられる。

ってニュースを見てから早3年(笑)。その成果を含めて今日のTLにニュースになってましたね。

もともとこういうことで取り締まりを行っている異常事態から幾分正常化したって感じでしょうか。

私の住んでる住宅エリアもこの度30km/hとエリア指定され、ネズミ捕りはもっぱらそちらに移動しました(笑)。 笑っちゃいけないけどまぁ正常な判断でしょう。とにかく狭い住宅街をカッ飛ばすやつらはバシバシ取り締まってくだされ(^^) とはいうものの、幹線道路で取り締まるより利幅は大幅にアップする計算ですから上手く折り合いつけた感じですね。

速度規制見直しで理不尽さを感じて捕まる人は若干減りそうですが、そのモヤモヤが駐車禁止の取り締まりへ収束していくのは時間の問題だろう。これまた速度取締同様の錬金術が隠されている規制ですから速度取締同様うまく折り合いつけられるかどうか見ものです。
H24年の歳入予算は、720億円~(予算って・・笑) 警察庁HP


湘南海岸とかこういう風景がやっぱ似合うだろうなぁ。実現してもらいたいものだ。
日本中何処へいっても金太郎飴みたいな街並みに別れを告げて、こういう街づくりに取り組む自治体が出てきてもよさそうだけどね。
 
※歩道の赤線の部分だけ駐車禁止。日本みたいに白線引きしなくてもきちんと守ってるわけだなこれが。もちろん特別なエリア以外は路上駐車は無料かつ合法です!


関連情報URL : http://youtu.be/fCic2E1AzzA
ブログ一覧 | 交通取り締まり | 日記
Posted at 2012/11/08 22:05:18

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この記事へのコメント

2012年11月9日 0:03
確かに、バイパスとか広い道路の整備が進んで、制限速度が実態に合ってないところも少なくないですからね…。

その一方で、例えば、以前もてぎに行く時に通ったことがある国道294号旧道の栃木県二宮町から真岡市にかけての一部区間(だったかな?)は、けっこう道幅狭いのに制限速度50kmというのはどうなのかな?と感じました。国道などの幹線道路であっても、道幅が狭いところなどはこの機会に見直してほしいですね。
コメントへの返答
2012年11月9日 7:29
民意を反映できない一番の原因は、“規制”と“取締”と“免許発行”の全てを警察が握っていることでしょうね。利権を集中するとろくなことがありません。

米国のように免許発行はJAFが賄い、規制は国交省が管理すればいいんですよ。米国の警察は取り締まりしかできません。

日本の標識ひとつみても「行き先案内や黄色の警戒標識=国交省管轄」。「速度・駐車など規制標識=警察管理」という二重行政の税金無駄使いがあるんですよね。

日本じゃここにメスを入れるのはまず無理でしょうけど・・・JAFも天下りだし(笑) ムリか(笑)

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