轍疲労のブログ一覧

お久しぶりのブログアップです。

本日修理完了との連絡を受け、アフリカツインを引き取りに行ってきました。

原因は前回のブログで指摘したとおり、タンク内の異物で燃料系が詰まってしまったってことでした。原因はメーカーからのフィードバックが来たら連絡くれるそうです。

交換パーツは当初フィルターのみを予定していたのですが、念の為、燃料ポンプ、プラグキャップ、インジェクターを交換ということになりました。

最近暑さも和らいできたので夕方試運転に近所を回っていたのですが、、、
気がついたら第三京浜～湾岸を走っていました😁

続きです。

アフリカツインASのタンク内異物による燃料系不調に関して、海外でも同様な症状を報告されている方がいらっしゃるので、参考になります。

この状況は私のASとまったくおなじなのでメーカーの製造の問題なのはもう明らかでしょう。症状がまだ出てないオーナーの方も点検がてら一度タンク内をチェックしてもらったほうが良いと思います。

「以下引用です」
As best I can tell it is a sealant that was placed on the weld seams and then degraded in the fuel.

I did not try WD-40 however I tried multiple other solvents including medium reducer(for painting), seafoam, brakeclean, Carburetor cleaner, and isopropyl alcohol. Neither of them worked particularly fast but isopropyl alcohol and carb cleaner each seemed to have the most effect.

If you look at the weld seams in the tank in this photo the white stuff that is flaking off is what I found to be the majority of foreign material plugging my filter.（この写真のタンクの溶接の継ぎ目を見ると、剥離している白いものが、フィルターをふさいでいる異物の大部分であることがわかりました。）

https://advrider.com/f/threads/2018-africa-twin-adventure-sports.1265710/page-129#post-38240862

まぁ、要するにこのガソリンタンク内の溶接部分に残留しているフラックスかシーラントの屑がガソリンで剥離してフィルターを詰まらせているという結論でした。

HONDAさんもフィルターの許容量を超えてない車両は症状が出てないので放置しているようですが、ツーリング中にエンジン不調でレッカーしている人もいる現実を考えれば、少なくとも同型車両のオーナーには注意喚起したほうが良いのではないでしょうか？ パーツリストの件で先にも書きましたがHONDAさん原因はおそらく把握している節があるもののショップにはなにも伝わっていません。リコール出すのが嫌ならサービスキャンペーンとかでもいいので点検に入った車両は確認させるようにショップに通達くらい出せばよいのにと思いました。

現在アイドリング不調、ミスファイア、アフターファイア頻発でディーラへ入庫中のアフリカツイン。

先日の中津川林道～大弛峠ツーリング帰路でエンジン燃調が狂ってミスファイアが止まらくなってしまいました。アフターファイアも頻発する有様でこりゃ故障ってことで要チェック

不調の原因を改めて考察すると

①2300rpm辺りを境にそれ以上エンジン回転がある場合は何の問題もなく走行可能。
②高速道路などでの追い越しや加速はパワフルに問題なくできる。
③エンジンが2300rpm付近でスロットルをパーシャルにして走行すると息継ぎが起こる
④アイドリングはミスファイアあるもののある程度安定している
⑤燃料関係のチェックで燃料ポンプをチェックするとストレーナーに大量の屑による目詰まりを確認。汚れ具合からするとメインのフィルタも詰まってるのは確実なのでフィルター交換（実際は燃料ポンプ交換）を現在作業中です。

このアフリカツインの燃調不良の症状は距離に関係なく比較的走行距離が少ない車両にも起こっている現象のため厄介です。とあるブログには明らかに切削屑のようなものが大量にフィルターに付着しているなど、出荷時のタンク内の屑（溶接屑かフラックス屑）が原因と思われる事象があちこちで散見されていて、いわゆるエンスト病とかで騒がれているのはこの部分なのではないかなと思います。

エンスト、アイドリング不調や、アフターファイアが頻発する症状が起こってる人は燃料吸えなくてインジェクションにダメージを受ける前にフィルターを交換することをお勧めします。

なお、この燃料詰まりの症状で一番判断しやすいわかりやすい現象は、キー回してセル回す前に燃料ポンプの吸い込み音を確認してみてください。正常なポンプは「ルルルル」と静かなのですが、フィルター詰まると「ジ～～～～」っていう割とはっきり聞こえる音になってます。

※フィルターは型番違うけどどれも取り付けは可能と思います

2019モデル（リリーフバルブが追加）
FILTER ASSY., FUEL
16730-MKA-D82

2018モデル
FILTER ASSY., FUEL ￥2990
16730-MKA-D81

2017モデル
FILTER ASSY., FUEL ￥2900
16730-MGS-D31


個人的には、フィルター関係は消耗品なので交換すれば機能は正常に戻るのでメーカーと時間をかけて戦う気はまったくありません（笑）サクッと整備して快適バイクライフを過ごしましょう
SUZUKIのストレーナー（1542035F01）がそのまま使えそうな気がしますが単価3千円ほどします（↓）

テレビでコキアの畑を見て、コキアってナンデスのん🤔ということでヨッメとタンデムツーリング行ってきたよ🙋


バイクで行く最大のメリットは駐車場に待ち時間無しで案内されてしかもパーキングエリアはゲートの最寄りの場所という好条件♪



当日は入場無料の日ということで多くの観光客で大混雑😁


コスモスは３分咲きって案内だったけどほぼ満開🌼


コキアも赤色のピークを超えて茶色になる株もチラホラと出てきた感じです。あと数日で一面茶色のコキア畑になるでしょう


茨城に行ったらやっぱりスタミナ冷やしよね🙋


久しぶりに食べるスタミナ冷やしは最高でした。 昔オフでやった男のスタミナ冷やし祭りを思い出してしまいました😁😁


帰り道はまだ牛久の大仏を見たことがないという嫁のリクエストで寄り道することに。

鎌倉の大仏より ちょっとでかいかななんて言ってたけど明らかに でかさが違うだろ〜〜🤭🤭🤭


無事無事故無検挙で帰還🙋
本当にタンデム楽チンで ロングツーリングも快適で、控えめに言って〜〜アフリカツインは最高ね🤗