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轍疲労の愛車 [マツダ プレマシー]

整備手帳

作業日:2010年9月10日

リアブレーキパッドの筋ウ◎コ(10/12追記)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
ふとリアキャリパーから伸びる一筋の・・・・

筋ウ◎コ
2
石が噛んだかな?ということで、分解チェック。

あらら、石というよりローターとの摩擦でできた焼結メタルコートが剥がれてしまってる。
3
ワイヤブラシで埃をとると、あららかわいそうに。

ローター新品組み換えじゃないから、段付きがあるので綺麗に焼けないのは良くあることだけど、まだ十分馴染んでなかったみたい。
4
カッターとやすりで、焼結ダストを綺麗に取ります。
ついでにエッジの面取りしときました。

今度は綺麗に焼けてね。
5
800番程度の耐水ペーパーで、溶着したスラッジを取り除きます。
放置するとロータに筋が刻まれるので早めに処置しました。
6
多少残ってますが、良しとします
7
2度目のサーキットこなした後の状態です。
無事綺麗に焼けてます。
めでたしめでたし!

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この記事へのコメント

2010年9月10日 23:41
コメント失礼します。

サーキット走行してブレーキってフェードしないんでしょうか?
この状態ではリアはフェードしてるんでしょうか?

自分は以前、煙が出た事があったので・・・
(一般道でですけど)
コメントへの返答
2010年9月11日 11:15
こんばんは。
サーキット走行に限らず、ブレーキを酷使すると大なり小なりフェードは起こります。
ただ、炭化するほど温度限界を超えなければ、冷えればまた普通に使えます。

通常ブレーキパッドはこの焼き入れと冷却を繰り返しながら、耐フェード性は強くなっていきます。その際、うまく表面を均等に焼結できなかったら、今回のようなことになっちゃいます。いわゆる慣らしが足りない状態(笑)

一般的に新品の時は煙が出やすい見たいですね。使い込んでくると強くなるようです。
あと、新車に近い場合はキャリパーに塗ってるブレーキグリスが気化したのかもしれませんね。

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