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整備手帳

作業日：2010年10月10日

スパークプラグ点検（イリジウムパワーIT20）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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2009年06月27日に交換して、１５か月も経ってました。
そろそろ交換後３万キロです。不具合は無いのですが、念のためチェック。

つか、１年で３万キロも走ってることにびっくりｗ

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写真左から１，２，３，４として
まずは１番プラグ
焼け具合もwell-done！ダストも無く良好！
☆☆☆☆☆

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２番プラグ
焼け具合もwell-done！ダストも無く良好！
☆☆☆☆☆

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３番プラグ
焼け具合もwell-done！ダストも無く良好！
☆☆☆☆★

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４番プラグ
焼け具合もwell-done！ダストも無く良好！
☆☆☆☆★

今回はどのプラグもバランスよく均等に焼けてますね。

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元に戻す前に、ネジピッチのスラッジをワイヤーブラシで取ります。

昔のプラグは端子ごとゴシゴシしてましたが、イリジウムプラグの場合は端子には触れちゃダメです。

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ピッチをきれいにすると、ピカピカ

戻す時はスムーズINでございますｗ

このプラグは、推奨２万キロで交換ですが、もう少し頑張ってもらうことにしました。

【その後】

ブログにも上げましたが、やっぱりメーカー推奨の賞味期限を超えると性能劣化しているようです。

距離走るのでやっぱり耐久性重視！ということでプラグをVTに交換したらエンジン元通り元気になりました(^^)v

やっぱ消耗品はまめに交換ですね(^^ゞ

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