サーキット走行後のチェック　Z1☆（備忘録）

Z1☆初の熱入れ
TMAC筑波15分×１本～後100キロほど走った状態(ヒート２は２LAPで赤旗中止)
RE-11の初熱入れ時と比べると、ヌルヌル感は微塵もありません。
一発目から狙いに行けます。（私はタイム出せなかったけどｗ）

右前

偏摩耗もなく、まったく問題なし。

右後ろ

タイヤカス出てますが、まったく問題なし。

６０偏平ですが、ステアリングのフィーリングはとても自然で限界もかなり高く、楽しく運転できました。 なかなか高偏平タイヤも乙なものです。

左前

右回りサーキットなので、左前の負担は大きいです。
ショルダーの摩耗が顕著です。
ブロック飛びもなく、いい感じの摩耗です。

左後ろ

右後ろよりダメージ多めですが、まったく問題なし。

新品一発目なので、遠慮気味？
マダマダ攻めが足りませんね

ODDメータ8万キロ超えました。
記念に ATFを交換

空気圧は２３０スタートで温間２５０
ヨレを嫌って高めにセットしたのですが、もっと落としても問題なさそうです。

モンローショックとの相性は、ターンイン→クリップまでニュートラル。クリップからEXITまではアンダーステアーと基本に忠実にラインをトレースできます。
※アンダーステアー傾向は17inのRE-11より顕著です

45偏平タイヤと違いステアこじっても安定してるので、その分基本に忠実に操作しないとダルに感じると思いますが、運転はとても楽しく感じます！
(^^)v