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予想外～燃費マネージャー② >>

整備手帳

作業日：2007年10月20日

予想外～燃費マネージャー【実装】

Item: 予想外～燃費マネージャー【実装】
Author: 轍疲労

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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※大技期待していた方々、、すいません。手抜きしてつけました。秋葉に行くどころか、すでに実装してしまいました。
(^^ゞ

あれこれ悩んでましたが、ミラーの位置でほぼ決定（仮）
とりあえずつけてみようということで、配線のルートを手繰って調査をかねて、通線できるかどうか、パネルをバキ～！っと引っぺがしてみると、、。

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上から覗くと、、なんとかいけそうかな？

と思った瞬間、すでに作業開始の笛が鳴ってました。
m(__)m

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右側のコンソールのこのあたりから、線を出して～などと妄想していくと、、うーん意外とこのゴムのシールの間って隙間があるのね。

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ピラーに沿って埋めてくと、、おぉ～結構空間があるので、太っといコードもするする入っていくじゃない。

※メータ外したのは意味が無かったです
(^^ゞ

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するすると、コードを押し込んでいくと、

するするするっと

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そのまま、フロントガラスまで到着してしまいました。

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内装もフロントガラス側は何もシールされていないので、指突っ込んで隙間を空けると、そのままコードを放り込んでいけます。

同梱のコードの長さが、ドンぴしゃり！ 2センチくらいの誤差しかありません。う～～ん、偶然にしては出来すぎだ。

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本体は同梱のマジックテープで止めてますが、視野角調整しないと良く見えないので、暇なときになにか取付方法を工夫してみようと思います。

【評価】
バックライトが暗いので、昼間はじっと直視しないと数字がよく見えません。運転中は危険です。DIMMERあればいいんだけど。夜の照度にあわせているんだと思います。

※この位置のメータなんて、、100％嫁さんがこのメータを気にすることはないだろうな～っという結論に行き着きました。ｗ。
本来の目的が～～～ｗ

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この記事へのコメント

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レシオ 2007年10月20日 12:02 奥さんからは見にくいでしょうね？安全運転にお気をつけて	コメントへの返答 2007年10月20日 13:20 心遣いありがとー新しいうちは気にするけど、暫くすると、、空気になっちゃうな。というか、嫁さんメータ付けたのも気付かないかも。。
しゃんうり 2007年10月20日 12:20 >※この位置のメータなんて、、100％嫁さんがこのメータを気にすることはないだろうな～っという結論に行き着きました。ｗ。ですね.....笑まず見ないですよね。音声で案内してもらえたらいいんですけどね～～隣に乗ってる時に、読み上げるってのはいかが？？爆	コメントへの返答 2007年10月20日 13:22 WRCのコ・ドラみたいに～右８．５左ストレート１１．９～～うっとーしーってぶっ飛ばされますなｗｗ。
ナオ＠ 2007年10月21日 6:55 うちもこのような辺りに似たようなブツを付けてますが・・・・「まったく見ない」「最近は意識もしなくなった。」だそうです。(嫁談) でもこの辺りがいいと思いますよ～	コメントへの返答 2007年10月21日 10:04 確かに、燃費ですからある程度わかってくると、そんなに変化するものではないですからね。こいつは設定値によってアラームを鳴らせるのですが、肝心の燃料流量のアラーム設定が無いのが残念。回転数や水温系のアラーム設定ってあまり意味が無いしね。。
hi_yuki 2007年10月26日 13:09 はじめまして僕は１コ前のモデル（Ａ）を２１０００で買いました。と言うか、Ｗは出ていませんでしたので燃費の数値を伸ばすのは至難の技ですが減らすのは早いですよー、燃料節約のアクセルワークだけでは数値上昇は無理な感じもします。道路事情も選ばなくてはならなくなります。惰性を使い、アクセルじんわりしかありません。惰性を使う場合、速度も必要になり６０ぐらいは欲しいところです。そこから常に瞬間燃費を見て速度が落ちないように、じんわり踏み直ぐにアクセルを戻すの繰り返しでしょうか？回転数のアラームはレッドゾーン手前にセットでしょうがそこまでエンジンが回る事はないですしねうちの取り付け位置はメーター付近で常に見える場所にしました。車には水温計もタコメーターも無いので・・・	コメントへの返答 2007年10月27日 19:00 はじめまして。お車ハイブリッド車なんですね、どんなフィーリングなんだろうか興味津々です。燃費マネージャー着けてまだ補正前なんですがピコピコ動いてる数字見てると、自分の癖がわかって結構面白いですね。ちょい乗りでゲーム感覚でエコランチャレンジすると結構暇潰しになります。
hi_yuki 2007年10月28日 10:10 フィーリングですが、アクセルに何かが憑いています（爆）特に夏場のエアコン時に登りの坂の信号で止まろうものなら前に進む感じは全くしません（笑）ところが、シフトをＳにした途端、豹変します。まぁ、車が車なんでＧＴ－Ｒには成れませんが(;^^Ａ．．汗普通のガソリン車の如く走れますよーただ、ハイブリの意味が無くなり、即座に燃費ダウンしますが(-_-;) 実質モーター込みで１９０ＰＳぐらいの車です。出足が超遅いのなら電気で行けますが、充電量が少ないと即座にエンジン始動ですから、遅ければ燃費が良いかといえば良いとは言えなくなります。適度な慣性が無いとダメですねー家の近所だと良い所、９キロ程度です。高速を８０～８５で走れば、ナビで１８．１なども行けますが燃費マネージャーは正確なので１６．４程度ですそれでも、インパネの瞬間燃費が２０キロを下回るときはアクセルを抜き即座に燃費計を上昇させてたり、忙しいです。１１０でクルコンで流しても１３．８は行けるという話があるので鈍行走行より疲れない流しで行く方が良いのかもしれませんね駐車場とか音がしない時は飛び出しなどが多いので注意がある車ですよーやはり、短距離は燃費は伸びませんでしょ？
かもめまき 2008年11月19日 8:57 燃費マネージャー良いですね！ウィンダムは標準でついているのですが親のアクセラが付いていなくてあると便利かな～って思ってます。 1.5Cなので初代プレマシーよりは燃費が良いハズなんですが数値で表示してくれた方が分かりやすいしECOですよね。平均燃費の誤差はどのくらいありますでしょうか？（比較しやすい満タン法とかで）	コメントへの返答 2008年11月19日 15:23 こんにちは、燃費ということならかなり正確ですね。走行距離も500キロ近く走って数数百メートル程度です。燃料消費量も普段と変わらない運転に終始したらこれもコンマいくつ位の誤差で収まりますが、高速とか絡んでくると誤差が大きくなります。でも、許容量の範囲ですね。

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レシオ 2007年10月20日 12:02 奥さんからは見にくいでしょうね？安全運転にお気をつけて	コメントへの返答 2007年10月20日 13:20 心遣いありがとー新しいうちは気にするけど、暫くすると、、空気になっちゃうな。というか、嫁さんメータ付けたのも気付かないかも。。
しゃんうり 2007年10月20日 12:20 >※この位置のメータなんて、、100％嫁さんがこのメータを気にすることはないだろうな～っという結論に行き着きました。ｗ。ですね.....笑まず見ないですよね。音声で案内してもらえたらいいんですけどね～～隣に乗ってる時に、読み上げるってのはいかが？？爆	コメントへの返答 2007年10月20日 13:22 WRCのコ・ドラみたいに～右８．５左ストレート１１．９～～うっとーしーってぶっ飛ばされますなｗｗ。
ナオ＠ 2007年10月21日 6:55 うちもこのような辺りに似たようなブツを付けてますが・・・・「まったく見ない」「最近は意識もしなくなった。」だそうです。(嫁談) でもこの辺りがいいと思いますよ～	コメントへの返答 2007年10月21日 10:04 確かに、燃費ですからある程度わかってくると、そんなに変化するものではないですからね。こいつは設定値によってアラームを鳴らせるのですが、肝心の燃料流量のアラーム設定が無いのが残念。回転数や水温系のアラーム設定ってあまり意味が無いしね。。
hi_yuki 2007年10月26日 13:09 はじめまして僕は１コ前のモデル（Ａ）を２１０００で買いました。と言うか、Ｗは出ていませんでしたので燃費の数値を伸ばすのは至難の技ですが減らすのは早いですよー、燃料節約のアクセルワークだけでは数値上昇は無理な感じもします。道路事情も選ばなくてはならなくなります。惰性を使い、アクセルじんわりしかありません。惰性を使う場合、速度も必要になり６０ぐらいは欲しいところです。そこから常に瞬間燃費を見て速度が落ちないように、じんわり踏み直ぐにアクセルを戻すの繰り返しでしょうか？回転数のアラームはレッドゾーン手前にセットでしょうがそこまでエンジンが回る事はないですしねうちの取り付け位置はメーター付近で常に見える場所にしました。車には水温計もタコメーターも無いので・・・	コメントへの返答 2007年10月27日 19:00 はじめまして。お車ハイブリッド車なんですね、どんなフィーリングなんだろうか興味津々です。燃費マネージャー着けてまだ補正前なんですがピコピコ動いてる数字見てると、自分の癖がわかって結構面白いですね。ちょい乗りでゲーム感覚でエコランチャレンジすると結構暇潰しになります。
hi_yuki 2007年10月28日 10:10 フィーリングですが、アクセルに何かが憑いています（爆）特に夏場のエアコン時に登りの坂の信号で止まろうものなら前に進む感じは全くしません（笑）ところが、シフトをＳにした途端、豹変します。まぁ、車が車なんでＧＴ－Ｒには成れませんが(;^^Ａ．．汗普通のガソリン車の如く走れますよーただ、ハイブリの意味が無くなり、即座に燃費ダウンしますが(-_-;) 実質モーター込みで１９０ＰＳぐらいの車です。出足が超遅いのなら電気で行けますが、充電量が少ないと即座にエンジン始動ですから、遅ければ燃費が良いかといえば良いとは言えなくなります。適度な慣性が無いとダメですねー家の近所だと良い所、９キロ程度です。高速を８０～８５で走れば、ナビで１８．１なども行けますが燃費マネージャーは正確なので１６．４程度ですそれでも、インパネの瞬間燃費が２０キロを下回るときはアクセルを抜き即座に燃費計を上昇させてたり、忙しいです。１１０でクルコンで流しても１３．８は行けるという話があるので鈍行走行より疲れない流しで行く方が良いのかもしれませんね駐車場とか音がしない時は飛び出しなどが多いので注意がある車ですよーやはり、短距離は燃費は伸びませんでしょ？
かもめまき 2008年11月19日 8:57 燃費マネージャー良いですね！ウィンダムは標準でついているのですが親のアクセラが付いていなくてあると便利かな～って思ってます。 1.5Cなので初代プレマシーよりは燃費が良いハズなんですが数値で表示してくれた方が分かりやすいしECOですよね。平均燃費の誤差はどのくらいありますでしょうか？（比較しやすい満タン法とかで）	コメントへの返答 2008年11月19日 15:23 こんにちは、燃費ということならかなり正確ですね。走行距離も500キロ近く走って数数百メートル程度です。燃料消費量も普段と変わらない運転に終始したらこれもコンマいくつ位の誤差で収まりますが、高速とか絡んでくると誤差が大きくなります。でも、許容量の範囲ですね。

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