タイヤローテ

５月２３日にホイールと共に新調したタイヤ「ファルケン ジークス」です。
４ヶ月で７千キロほど走りましたのでローテーションでリフレッシュします。
走行ロケーションは、８：２で高速道路を走っています。

前輪です。
思ったより偏磨耗は少な目ですが、やはり両サイドの磨耗が顕著です。

内減りはない見たいですのでアライメントは合ってるみたいです。

ファルケンのタイヤにはローテーション時期が確認できるような工夫がされています。
○が□に見えるようになったら１回目のローテーション。穴が消えたら２回目のローテーション時期です。

これはとても便利です。○□のデプスはそれぞれ２mmずつです。

フロントタイヤの宿命ですが結構お肌が荒れてますね。。

後輪使用のタイヤはほとんど磨耗してません。
やはりFF車はフロントに相当ストレスがかかるのがわかります。

同じく、後輪のローテーションサイン。
まだまだ余裕です。

後輪は減り方が綺麗ｗ

外したホイールです。
新品で購入したので、ボルトの当たり面の塗装が剥がれてスラッジ状にこびりついています。
このままボルト締めるとボルト緩みの原因になるので、綺麗にブラッシング。

ボルト穴が綺麗になりました。

このジークス、直進安定性もそこそこ、コーナーもなかなか粘るし、値段も安いしコストパフォーマンスは結構良いかも。あとロードノイズはノーマルタイヤ並です。

ジークス自体がスポーツ＆コンフォートのカテゴリですから、エコタイヤなんかよりはずっといい感じです。

ただ、高速走ると分かるのですが、トレッドの発熱が良く、減りは早そうです。寿命は短いでしょう。