クイックシフター修理

せっかくMMGさんのスプロケガード手に入れて意気揚々だったのに、今朝出社中にエンジンチェックランプ点灯😂

原因がさっぱりわからんので、急遽ディーラでDIAGチェックしてもらうと、どうやらクイックシフター故障の模様…
このシフター新品で7万くらいするバカ高いパーツ。交換しなきゃならんとなると爆死です。とはいえ、もう７万キロも走ってるのでとっくに寿命と言われればそうかも知れませんが😂 保証も効かないし、リセットかけても直らないし、ディーラー明日明後日休みだし、とりあえず原因不明のまま預けるのも埒あかないので一旦帰宅することに。巷では配線が断線するケースが報告されてて、ディーラでも引っ張ったりするとよく切れるので、タイラップの位置を変更するブリテンがショップに出たりと、そういう情報は知ってたので、メカの人ともまぁ断線可能性高いよね～ってことで、半ばあきらめムードで帰宅

どうせもう保証も効かないので、壊れても元々って感じで家に帰って、手術することを決意。とりあえずテスターで導通測ると明らかに赤色の線が切れてる可能性が大になった。

根本の被覆を剥がしてみると、なんじゃこりゃ～～ 配線がそのままむきだしぢゃん😂 コレじゃぁちょっと引っ張ったらすぐ切れるじゃんコレ😅
引張強度はめちゃ弱そうだわ…

まぁ、どうせ壊れちまったし、壊れてもシフターとしての機能は使えるから無問題？とにかく、配線にたどり着かないことには話にならない。

さっそく手持ちの工作用のリューターで固めてあるエポキシをバリバリ削って線までたどり着き断線ポイントをバイパス手術します。歯医者さんの気分😁

断線部位は確定！やっぱ赤の線だった

根気よく削ってハンダ付けして導通復活！

削った跡は再びエポキシ接着剤で充填して完了ね

修理後 抵抗値チェック
赤-白 173Ω
赤-黒 212Ω
黒-白 56Ω

導通チェックでちゃんと通電されて抵抗も問題なしということで、無事復活しました。
クイックシフターつけてる人は、このコード雑に扱うとすぐ切れちゃいそうよ！🐮s洗車やメンテで取り外したり触るときは今まで以上に気を遣いそうです😁

テスト走行して、問題ないことを確認。
チェックランプも無事消灯！

ほんとイベント多すぎるわアフリカツイン😂

※追記：また切れたので根本から修理しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/307381/car/2544184/6310836/note.aspx

7万円の出費は免れました😁