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パン君 (^O^)の"パン君号" [日産 NISSAN GT-R]

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整備手帳

作業日：2026年8月5日

アラゴスタtypeSS中嶋ワークススペシャル

Item: アラゴスタtypeSS中嶋ワークススペシャル
Author: パン君 (^O^)

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	3時間以内

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1年前にオーバーホールに出して、部品不足で仕上がりに半年、、、、
その後1コーナーでスポンジバリアに当たり板金塗装で半年間乗れなくて、、、
結果1年近く乗れなかったのですが、
今年の３月頃から月1回ぐらいのペースで鈴鹿サーキットを春練、夏練を繰り返しました😊
徐々に新しいセッティングにも慣れてタイムアップできました⤴️

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サスは街乗りも考慮してHALスプリングをセットしました。大きなギャップでは突き上げはありますが、普通の舗装では純正オリジナルより遥かに心地よい乗り味に仕上がりました。
ストリートでも楽に乗れて、サーキットですタイムアップ出来るサスペンションに仕上がったと思ってます。

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バネレートはフロント28k
リヤ24k
硬いと思われますが、そこがこのサスとスプリングの組み合わせです。
もちろんオーダーメイドのアラゴスタの特性でしなやかに仕上がってます🚗

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街乗り重視であれば、バネレートをもっと柔らかくしても良いかもです😊

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写真には写って無いですが、リヤサスは内張剥がさずに脱着出来る仕様になります。
セッティング重視で4本1時間もあれば外せます😊

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前日のTOYOタイヤ　
PROXES DRIVING PLEASURE SUZUKA
に参加しました♪

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カテゴリー1に参加
クリアー取るためにできるだけ前に並びました😊
2番手のスタートです。

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Gマガも来ており、バッチリ取材受けました😊
明日はoption誌からも取材受けます🚗

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ほぼ仕様も固まったので、更なるタイムアップ出来るように訓練します😊

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午前の結果です。
アタック
クーリング
アタック
クーリングで4周しました🚗

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1位はプロドライバーでした。
鈴鹿サーキットを走り始めて3年、足回りは3回交換です。
アラゴスタtypeSSでは仕様変更含めて3度調整しました。
ようやくこのセッティングってのが出来上がりました。僕のような素人でも十分タイムの出る足回りかと思います😊

興味あったら問い合わせて下さいね☎︎

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