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８月末に車検も取ったし、７日のレースに向け準備万端といきたい所だが、腰が痛い。

腰が痛くて１日の練習はキャンセルし、今日練習に行って来た。

サーキットを走るより、往復する道のりの方が腰には悪いようだ。
明日朝起きた時に腰が痛くなければいいのだが・・・・

７日のレースは参加台数が少ないので、休むのも気が引ける。


さて、今日の走行はＴ１とＴ３枠。
Ｔ１走行前に雨が降って、ウェットになったが、走行中にドライへと、いやーな路面状況。
Ｔ３はドライだった。
走行台数が少なく走りやすかったが、タイヤをローテーションした為か、オーバーステアぎみ。
（ダンロップコーナーが特にひどい）
このタイヤは左右を入れ替えるとダメなのか？

取り合えず、しっかり走り込んだ。

平成２５年４月３０日

筑波サーキット本コースにて

６０号車は、野良犬さんの餌食になりましたW

摩耗ライフ性能は若干の低下を見ているそうです。

205/50R16の発売は、６月以降。

ラップタイムがどれだけ伸びるか楽しみ。

筑波２０００は、朝から暑い。

今日は、多くのパーティーレーサーが練習に来ている。

１本目の走行。
プレーキパッドの慣らしの為、ゆっくりスタート。
やさしくブレーキを掛け、コーナー手前で十分スピードを落とし、数周走行。

徐々にぺースを上げるも、直線でブレーキングを終了するように心がける。

それでも、タイムは１１秒フラットが出た。

２本目。
アタック開始・・・・・が、
走れど走れど、１１秒が切れない・・・・・・・　さっきは余裕で１１秒フラットだったのに。

ガソリンが減ってきたのと、今日の課題の最終コーナーがうまく走れた
１０周目位にやっと、１１秒が切れた。
その後は、１１秒台。

帰宅後、タイムをチェックすると、バラつきがありすぎ。

第２戦の予選タイムを見ると、ＮＣクラスはどのクラスもトップは９秒台。

１秒以上遅い（予選一桁に入れるか？）。
今年は練習してないから、こんなもんか。

廻りの人が、もの凄ーく速く見える。

ロードスターで走るのは、５月の開幕戦以来。

ブレーキパッドを交換したばかなので、Ｙ１で慣らしをし、Ｔ１でアタック。
午前中には、終了予定。

明日も暑そうなので、１１秒を切れればいいかな。