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3回目の給油をしました。
走行距離：283.5ｋｍ　給油量：22.5L（ハイオク）
実走行で、L/12.6ｋｍ
前回とほぼ一緒ですが、前回は、パーツ交換ごとに前回走行等していたんで
今回は普通に燃費気にしないで走行。
こんなもんですかね。
今後の予定でプーリー交換があるんでまた少し燃費悪くなると思うんですがどこまでｋｍへるのかな～っとｗ
純正プーリーの小径版製作しようと思っているんで、ヤフオクで純正プーリー物色してるんですがなかなか見当たりませんｗｗｗ（探し方が悪いのかな…
径何㎝するかは内緒ですｗ

そんなにもう交換する部品もないが上、これからはぼちぼち感がでてくるでしょうｗ

来週知り合いのNAサンバーディアスのレジストリコンプリートです。
ディアスくんのクラッチがぎゃあぎゃあなくんで部品発注しました。
以前にNAディアスちゃんのレジストリー発注してたんですが、欠品中で来週入るとのこと。
NAどんなになるか体感してみますー。

今日、ウルトラのパワープラグコードが到着して交換しました。
中古で購入なんで外装補修もしたいところなんですが・・・
S/C体感したくっていろいろ交換してみて軽の領域まだ越えられません。
次、足回りに行くか、S/Cプ―リ―交換とか吸排気に行くか・・・
プ―リ―はワンオフ挑戦しようと思います。
社外市販でもいいのですが、もう少し過給がほしいかなと・・・
たいした予算もないので、DIYでちょこちょこ逝きますｗ

昔、友人がMR2（AW11）のS/Cいじって乗ってたんですが、その時の音が聴けるまで頑張ってみますが、所詮軽の領域でしょうか？？
CPUまで逝くと結構大変でしょうね。
過激なサンバーもいいんですが、絶滅危惧種なんでちょこっといじって仕事の足として大切に乗って行こうかなって・・・

今日は、ディアスくんが来てから２回目の給油です。
355ｋｍ走って28L食いました。ｗ
L/12.68km・・・こんなもんか！？
結構部品換えながら全開走行があったのですが、前の3ATのエブリィくんよりいい感じです。
プラグ、委理事有無に交換したんですが、体感は皆無ｗ
インデクシングにも挑戦しようかと思いましたが、トルクレンチもないし、1/2～2/3回転装着仕様なんで時間もないしってことで今回はパスいたしましたとさ。

それにしても、プラグコードがこないｗｗｗウルトラのレッドなんですが、納期が6/5～6/25とすっごく先で忘れてしまいそうですｗｗｗ

今日仕事でお世話になっている方のサンバーディアスバンに乗る機会がありました。
その方も、バイク・車好きで欲しい車とかなんとなく似ているみたいですw
NAのサンバーバン、なんかもっさり感があるんですが、そこそこ走るな・・・的な感想で。
レジスターコンプリート３°でいい感じになるんじゃね？的な感想を持ちましたが、比べて・・・「やっぱり軽だしいたわりが必要だと実感した瞬間でした。
帰り道、バイパスで煽られ・・・ん？日産のモコじゃありませんかｗｗｗ
さっきいたわりの・・・なんて思っていたのに、モコごときちぎれないなんてｗｗｗ
プ―リー交換まで逝ってやる！って決意した二面性に反省があるかないかは今後にこうご期待ｗ
PS、タイヤは相変わらず、オーバースペックですｗ

先週、ディアスくんが納車されて、今日時間があったので、ちょい買いした部品を付けてみました。
①STI　Ver　アルミ・タイヤ
②ライト左右
③レジスターコンプリート
④エンジンクーリングファン

ライト左右は、オークションからで、そこそこ綺麗だったので、ライト周りのパッキン？スポンジ？だけ、ホームセンターで購入した窓枠用隙間材を加工して装着。
レジスターコンプリートは4°と5°を購入していたのですが、迷わず5°を選択ｗ
装着部分に、シリコンオイル（ワコーズブレーキグリス）を念のため塗ってからはめ込み。
こいつはなんか違う！って思えるくらい体感がありました。（5°はやばいか？不安になって全開出来ないくらいで・・・）プラグコードとプラグ交換後、全開体験してみます。
エンジンクーリングファンは、交換して動作を確認。非常に静かになりました。
モーターだけネットで購入したんですが、お決まりみたいなんですが、ネジ、なめましたｗ
ネジザウルス君にお世話になり、締め付けは、ボルトに変更。良く壊れるみたいなんで次交換時に楽なようにしときました。

乗った感想は、全開はしょせん軽ワゴン。かわいそうかな・・・・
普通に走っていると、気持ち余裕がある感じで走れる、楽しい車かなって思いました。
絶滅危惧種なんで、いつまで乗れるかわかりませんが、優しく乗ってあげようかと思う今日この頃でしたｗ