陰性インフルエンザのタイミングで

自分のエストレヤはヤフオクで購入しました。
去年12月に家族全員（とはいっても自分だけ陰性）がインフルエンザに罹るという不運。
自分だけ症状が同じでも「陰性」という事で、
タミフルを飲んで楽になったチャンスを使い
キャブレターのOHをしました。

エストレヤの症状としては、
・普通に走れるが再加速時にボコ付きが発生
・アイドリングは苦手
・アクセルを半分より少し戻し位で楽々走行

という感じで、スロージェット系の詰まりを予想してました。
単気筒なので気筒間の同調なんて難しい事考えなくて良いので自分でやってみました！

部品はとにかく出るものは全て新品を奢ります。
新品出るうちに替えとく！！
基本的にはOHに必要な純正部品はほとんど出ましたが、お値段が⚔️高杉晋作⚔️であります。

各種ジェット、ニードルまでセットになった
「キースター燃調キット」を購入。¥4000
全て純正新品だと余裕で超えてくる。大変助かるセット。
とにかく急いでやらないと！！！とチャレンジしたので写真無し、、、、



取り外した30年以上頑張っていたフロートです。色は仕方ないのですが右側のフロート付け根が割れていた事と、このフロートの中にガソリンが入っておりました( ´∀｀)

もちろん新品にしました。
ボコボコしていたのはこれによって液面が変わったせいか？？
各種穴にキャブレタークリーナーを吹き付け、つまりを取り除いておきました。

負圧で動くバルブのスプリングを上手に嵌め込めてなくて(^◇^;)
失敗したのは秘密🤫
極度の鼻詰まりと戦いつつOHしてたので！（言い訳です）

アクセル微開度のボコボコはなくなりまして、スッと走れるようになりました。気持ち良い！
燃費も➕2km/Lほど上がりました。
あとはヴィンテージバキバキBRIDGESTONE
アコレードの交換とフロントフォークOH、、、





話題は変わりましてGSX750Sですが、
この度、手放しました。
11月に車検が切れてガレージ内で時折エンジンをかけておりました。
やはり乗らなくなれば劣化も著しく進みますし、なにより程度の良い750。乗ってナンボだと思います。
私の所にいても、時折エンジンをかけるだけ。遠くに出かけることも無くてかわいそうだということでオークションに出品。
強気な価格で出しましたが買い手がつきました。

この綺麗さとエンジンのガチャ音の無さ。手放すには惜しい。
ぶっちゃけ、ナンコイチされてるかは分かりません。ここまでの年数経ってれば。

ただそんなセコイ事に執着していれば、いざ手放そうとなった時にはエンジンはかからず、燃料タンク内は錆びついて、手に負えない状況にもなりえます。
良い判断だったと、自分に言い聞かせています。

手放した事については全く後悔はなくて、
GSX750Sに2度も乗り（初期型と2型それぞれに乗れたのは嬉しい）正直なところ飽きてきたのかもしれません。
空冷4気筒オールドネイキッドなGSX750Sは何よりも効かないブレーキとの戦い。ケタタマシイエンジン音に回せよーと迫ってくるエンジン特性と排気音。
燃料タンクに覆い被さるような前傾姿勢(*^ω^*)

自分の大型バイク遍歴は殆どがGSX750Sでありまして思い入れはありますが、このバイクでなければダメだ！！と言う事はないんですね。
1番初めに購入して乗ったのはビモータDB-4。
走る宝石ビモータでした。まさに宝石。
宝石といっても脆いガラスのような、、、

下手にコケて部品壊すと修理すら危ういという。シンデレラのガラスの靴も真っ青です。
この経験から、部品がしっかりと出る安心感が1番大切と気付かされました。


それを売りまして、
中古のGSX750S初期型。
事故で潰して懲りずにGSX750S今度は2型。

人生一度きりですから、色んなバイク乗りたいじゃないですか。
オチも何も無いんですけどね。




GSX750Sよ、次のオーナーの元で元気に走り回っておくれ！！！






ユーノスロードスターも、
車検切れてるんですよ(^◇^;)
同じ状況になっている、、、

45,000kmくらいだけども、
売れるかなぁ。
そもそも、売ろうかなぁ。

ナンバーを切って置いておくスペースはあるんです。ガレージに仕舞い込んでるので。
GSX750Sの所でも書いてるんですけど、乗らなければ劣化がすごく進むんですよね。
たとえインジェクションでも。

仕事から帰るたびにユーノスとは顔を合わす訳ですが、

「ようおかえり。どっか走りに行くかいオーナー？」

と言われているようで( ；∀；)

距離を伸ばしたく無いと言う事は最近無くて。
自分よりも神経質にメンテナンス・キレイキレイしてるオーナーはゴマンと居るので、生存させていく事に関しては、そう言う方々に任せればいいやって。



本当に余談なのですが、
自分車を買ってからオフ会とか行った事無いし、あまり車同士の集まりって行きたく無いタイプなんです。
根っこがクソインキャって事はないと思うんですけど、多分怖いんです。

自分よりも綺麗に乗ってる方の車と比べられることが。
あと「ここらへん良くしたら良いと思うよ！」
なんて言われた日にはイラッときちゃう。
俺はコレで良いと思ってる。いちいち土足で上がり込んで意見しないで。ってなる。

ソロで走っていれば比べられる事なんてない訳で。心の安寧は守られますし。

あと、話し込むと長いってのはありますね。
同じ車が好きだと、話は弾むのでこれは凄く楽しいのは分かるんです。これはね、凄く良いのですよ。


大学時代のサーキットの控え場とか、帰路の途中のサービスエリアのダベリとか、ひたすら長くて嫌だった、、、、、
これが嫌なんすよ。
スパッと終わらない感じのある集まり、、、


余談長すぎました。


結局ユーノスはどうしようかって悩んで
答えがまだ出ないのです。
別に希少価値のあるグレードじゃないし、自動車博物館に行くようなタマでもない。

買った時より情熱が冷めてきてるような。

あの時手放してなければ！！！！って後悔した事は一度だけ、プレリュードだけです。
投資目的で買ってないのでそこは一切ない。
FDなんて250万？ちょいで買えました。今買えないもんね。最終Ⅵ型のRSグレード。


まとまりが、ない駄文すぎますね。



ナンバー切ってしばらくは置いておくように、なりそうだなって感じてます。
家族移動はキャンバスに任せてますし
完全な趣味車は二輪でいい気もする。


純粋に
家族に使うお金が増えてきて、
車には回せなくなってきた感じもあります。
娘を色んな所に連れて行ってあげたいし、
経験もさせてあげたい。

そうすると、
車の維持にかかるお金がなんだか重荷になる。
任意保険、自賠責保険、重量税、自動車税、ガソリン代、メンテナンス費用、、、、、

純粋に、固定資産税がなんだかデカい、、、
意味不明な税金。

維持するのは二輪の方が気楽で
乗る時は1人になれて




どうしてしまったんだ、俺((((；ﾟДﾟ)))))))