DIXCEL FC type  

取付から約10,000kmを超えたので、再レビューです。

パッドの交換をサボってしまい、ほぼずっとWinmaxのAC4（https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3085437/car/2702339/11613522/parts.aspx）のままで普段乗りもこなしてしまったせいか、フロントローターのスリットが消え始めました。

サーキット走行の履歴としては
ヒーローしのい:4回
TC2000:4回
程度だった記憶ですが、直近走ったTC2000ではNewタイヤを投入してベストを更新する勢いで走ったため、かなり消耗を進めた印象です。

ローター攻撃性の高いパッド特性の影響が大きいと思いますが、思ったより寿命は短いかもしれません。

ただし熱をかけた際の耐力は純正より確実に上がっていますし、距離を重ねていってもそのフィーリングに変化はないので、その点は評価です。

とはいえ、高負荷時のブレーキタッチはさほど良くならない印象のため、気持ちよくスポーツ走行するためには、ステンメッシュのブレーキホースへの交換は必須と思われます。