KYO-SEROWのブログ一覧

●現在の排気系は、
純正改不等長エキマニ（第1触媒レス）
→純正フロントパイプ（第2触媒あり）
→純正改センターパイプ
→STIリアピース
という構成。
その前は、純正改フロントパイプ（第2触媒レス）、純正改リアピースにしていたので、ECUをHKSフラッシュエディターのphase2に書き換えていました。





●純正改シリーズ。ドロドロ脈動不等長サウンドで非常に音が良いのですが、まず車検アウト！そして排ガス臭い😭ので、現在の構成に変えてます。大人なので環境に配慮しなければ（笑）
来月には触媒ありの純正改不等長エキマニに交換します。（ZD8用ですがこちらは多分車検OK）

●この純正改シリーズの作者さん、「純正加工品だから触媒なくてもECUはノーマルの許容範囲でまったく問題ないし、車検も通る。」とおっしゃる…。いやいや流石に触ストで車検は無理でしょ😅
とはいえ、フロントパイプとリアピースは純正、第1触媒もまもなく付くので、作者の言葉を信じノーマルに戻しました。

●ODBⅡ端子に接続してお手軽に書き換えスタート。2〜3秒に1%のペースで書き換わっていくのですが、途中で何かあるとECUが壊れて不稼働になり大変なことになるので100%になるまで気が抜けません。
無事100%に到達し書き換え完了しました。




●スロットル学習→ECU初期学習をした後、実走で学習させます。
私の乗り方だとノーマルでまったく問題ないです。アイドリングも安定してるし、走行中ノッキングもない。乗り味もphase2とあまり変わらない気がする。（…どんだけ鈍感なんだろう？）
STIリアピースがかなり低音が出るので、ドロドロ音をマスキングして室内だとあまり聞こえませんでしたが、少しドロドロが強くなった気がします。

●来月エキマニ変えて変化があったら書き換えを試してみようと思いますが、しばらくこれで様子見します。まぁノーマルが一番安心です（笑）

ODO59,515km