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如月@S660の愛車 [ダイハツコペン]

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作業日：2023年10月15日

購入時のオーダー品③ 補強編

Item: 購入時のオーダー品③ 補強編
Author: 如月@S660

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	上級
作業時間	12時間以上

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購入したコペンは2004年製で20年選手です。

それなりに補強が施されていましたが、安全性確保と今後も長く乗るために、ボディのやれ防止で追加補強を行います。

またスポーツ走行のために牽引フックもワンオフで取り付けました。

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D-SPORT ロールバー 6点式（ダッシュ逃げ）
ABピラー溶接止め＋艶消しガンメタリック塗装

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ABピラーにバーリングプレートを溶接止め！
構造的に剛性への寄与が薄めに感じたので、ABピラー溶接止め追加で剛性をUP。

Aピラーへの溶接はフロントガラスを取り外しての実施が必要でかなり大がかりです。

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ロールケージ本体とボディ側に艶消しガンメタ塗装。高級感ありめちゃくちゃきれいです♪

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ロールケージの元の色は白色ですね。

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Aピラー溶接。ピラーやルーフレールのカバーは取り外され、露出されたボディはロールケージと同じ艶消しガンメタに塗装されてます。

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Bピラーにもきれいに溶接、塗装され、内装もきれいに切り欠き、取り付けられています。

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D-SPORT ブレースバーType III。

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RECAROとの干渉もなし。

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ハーネス取付用のアイボルトも左右に標準装備されています。

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L880K標準の牽引フックは現実的に牽引が難しい位置にあるため、別途フックを用意してさらにワンオフ加工が必要とのことで、も。ファクさんに前後取り付けてもらいました。

フロントはSPARCO Ribbon towing eye 01637RS。

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未使用時は折りたたんでゴム留めです～。

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リアはCUSCO 可倒式牽引フック 900 017 F。
エスロクのフロントにも取り付けています。

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前後共に取付のブラケット加工や溶接、塗装、ボディへの溶接、塗装、バンパーの加工、位置合わせと大変そうでした。。。

も。ファクさんありがとうございます。

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