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BARAの愛車 [マツダ アクセラスポーツ(ハッチバック)]

整備手帳

作業日:2022年7月10日

【157,223㎞】車検見積りついでに、ちと早いエンジンオイル+エレメント交換。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
車検が9月頭なのですが、早々に車検予約して早期予約割引を頂くことと、車検見積りを頂くためにいつものディーラーへ。ついでに、前回のオイル交換から2500㎞程度の走行なのですが、ついでなのでやってもらうことに。オイルはキープしているのが余っているので(半年前まで乗っていたロードスターRF用のキープ分が)。エレメントも同時に交換。
2
アンダーカバーを外してオイル抜き中。
3
かれこれ10年近く前から、エンジンとミッションの間にオイルにじみがあったので、車検ごとに気にしてみているのですが、幸い症状の悪化もなく一安心。
メカさんに、「他の車でATのストレーナ交換したことある?」と聞いてみたら、まずないとのこと。まあ、変な変速ショックに悩んでるわけでもないので、今回もATフルード交換だけで済ませようと思います。
4
フロントロアアームのロアアームジョイント部、ブーツが全周に亀裂が入っている状態、もうちょいしたらグリースが飛び出そう。
5
あいにく、ロアボールジョイントは単品では出ず、ブーツも出ません。ロアアームASSYで片側13,431円とのこと。ブーツだけ流用品見つけて直そうかと悩みましたが、多分アームASSY買います。理由は簡単、ロアアームブシュも同時に新調できるから。ロアアームブシュも単品で出ないので、後々ロアアームブシュを交換したくなったら、と思うと二度手間になりますからね。その他の部分は自力で何とかしたいですね。プラグとかいろいろ。

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何シテル?   04/30 22:24
2022年3月17日更新 旧いクルマも新しいクルマも、それぞれ楽しんでます。 「どんな車にも楽しみ方はある」というのが基本的な考え方です。 一番付...
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