パワーウォーズ

子供の頃はレースとか車漫画には興味があったけど、市販車にはほとんど興味がありませんでした。その私が市販車に興味を持ち始めたのは1989年でした。1989年頃はハイソカーのブームが終わりスポーツカーが流行り始めていました。

この頃から1990年代中頃まで2000㏄ターボの熾烈なパワーウォーズが繰り広げられてました。今日は昔を思い出してネットで時系列を調べてまとめてみました。

1988年以前
RX-7（FC3S)・・・185PS
セリカGT-FOUR（ST165）・・・185PS
スカイラインGTS-R（R31）・・・210PS
ギャランVR-4（E39A）・・・205PS
フェアレディZ 200ZR-II（Z31）・・・180PS
スープラ2.0GTツインターボ（GA70）・・・210PS
この頃は2000㏄ターボで200PS出てればハイパワーだったみたいですね。

1989年
レガシィRS（BC5)・・・220PS
RX-7（FC3S)・・・205PS
スカイラインGTS-t（R32）・・・215PS
セリカGT-FOUR（ST185）・・・225PS
MR2（SW20）・・・225PS
ギャランVR-4（E39A）・・・220PS

1990年
パルサーGTI-R（N14）・・・230PS

1991年
シルビアKs（S13）・・・205PS
セリカGT-FOUR RC（ST185）・・・235PS
ギャランVR-4（E39A）・・・240PS

1992年
ランサーエボリューション（CD9A）・・・250PS
インプレッサWRX（GC８）・・・240PS

1993年
レガシィRS（BD5）・・・250PS
シルビアKｓ（S14）・・・220PS
MR2（SW20）・・・245PS

1994年
インプレッサSTI（GC8）・・・250PS
ランサーエボリューションⅡ（CE9A）・・・260PS
セリカGT-FOUR（ST205）・・・255PS
インプレッサ（GC8）・・・260PS

1995年
ランサーエボリューションⅢ（CE9A）・・・270PS
インプレッサSTI Ⅱ（GC8）・・・275PS

これ以降は280PS時代に突入しました。


この頃は選び放題でしたね。でも当時はお金が無くて（今も無いですが）2000㏄ターボは買えませんでした。
今も残っているのはインプとランエボぐらいでしょうか、それも高くなり過ぎて手が出ません。220～230PSぐらいでちょっと楽しめる車、どっか出さないでしょうかね。