馬力とトルク

エンジンの性能を示す二つの項目ですが、トルクはともかく馬力って理解してたつもりでも、ふと考えると正確に答えられなかったりします。改めて調べて備忘録的な意味でブログにアップします。

トルク・・・エンジンの出力軸の回転する力の大きさ

馬力・・・仕事率、一定時間内にどれだけの仕事ができるか表した数値

1馬力（PS）＝75Kg・m/ｓ
1馬力とは1秒間に75Kgの物体を1mの高さまで持ち上げられる能力

馬力はトルクとそのトルクを発生した回転数から算出する。


JISの自動車エンジン出力試験方法の一部

グロス値とネット値・・・それぞれ定められた附属装置を装着して測定した値。グロス値は附属装置が少なくエンジン台で測定。ネット値は附属装置が多い（実際の車体に搭載した状態？）

トランスミッション・・・外して測定。ただし、トランスミッションを外すと運転できないエンジンは付けることができる。

火花点火エンジン（ガソリンエンジン？）は絞り弁（スロットル）を全開にする。ディーゼルエンジンは燃料噴射装置を全負荷状態にする。

動力計で測定する回転数毎のトルクを測定する（出力曲線を明確に定めるのに十分な数の測定点について実施する）


JISの測定方法では駆動系のロスが無いので、カタログ値と駆動輪で測定するシャーシーダイナモの測定値の比較は全く意味が無い気がしますね。