車中泊バンザイ！ - NX PHEV

マイカー

車中泊バンザイ！

Kenscar
レクサス / NX PHEV
450h+“バージョンL”_E-Four(CVT_2.5) (2021年)
- レビュー日：2023年5月18日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：5
価格：4

満足している点: エクステリア、インテリア、プラグインなところ。アイドリング無しで一晩エアコンが使えます。車中泊に最適！
不満な点: HEV走行時のエンジン音がうるさい。メインカーとして乗っているCX-5のガソリンエンジンより明らかに音、振動が大きいです。高級車なのに、、、
総評: 普段の近場はEVとして、遠出はHEVとし走りたい方には超おすすめです。

デザイン: 4; エクステリアは目新しさはないですが、誰が見てもレクサスだと分かるアイデンティティは気に入っています。インテリアはもう少し頑張って欲しいかな？トヨタ感が出ちゃってるような。ところどころ安くさい。
走行性能: 5; EV走行はとにかく滑らかで静かです。当たり前ですが、電気自動車そのものです。エンジンストップでモーターだけの時の加速も悪くありません。HEVモードでエンジンとモーター合わせてフル加速した時はかなり速いです。コーナリングなどの動的性能はそれなりかと思います。特にスポーツティーというわけでもなく、どちらかというとラグジュアリー志向ですね。
乗り心地: 4; 購入した当時はランフラットタイヤを履いているせいで、結構突き上げが気になっていましたが、普通タイヤに変えてからは、とても乗り心地が良くなり、いかにも高級車といった乗り心地に変化しました。
積載性: 4; 荷室の広さはそれなりです。2列目シートを倒せばフラットにはなりますが、車中泊で頭を後ろにして寝転ぶと、足がはみ出ます^_^
燃費: 5; HEV走行時、街乗り、高速ミックスで約20km/Lくらいです。
価格: 4; 740万円くらいだったかな？安くはないですね。コスパも特に良いとは言えません。レクサスに乗っているという見栄ですね。
性能だけならハリアーのPHEVで十分かと思います。
故障経験: Bluetoothが繋がらない時が度々ありましたが、ソフトの自動アップデートで知らないうちに直りました。あと、購入当初、始動直後にエンジンからカラカラ音がする時が何度かありました。始動直後だけだったので、オイルが硬いうちにタペット音がしていたのかもしれません。今はその症状は出てないです。暖かくなったからかな？