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１０年経っても色あせない、オールインワンなクルマ！！ - TT クーペ
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１０年経っても色あせない、オールインワンなクルマ！！
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TT-roman
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アウディ / TT クーペ
TT クーペ 2.0 TFSI_RHD(AT_2.0) (2011年) -
- レビュー日：2021年2月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
なんといっても最大のポイントはこのデザインです！
初代ＴＴほどのインパクトはないものの、個性的なデザインは１０年経っても色あせません。
それに加え、ドイツ車ならではの信頼性、走り、使いやすさが兼ね備わっており、総合的に満足のいくクルマです。
- 不満な点
-
特にないです。
ただただ生産終了が惜しまれます。 - 総評
- 私みたいに複数台所有できる余裕がなく、１台でかっこよく、普段使いできる、スポーティーな輸入車を求めるものにはぴったりのオールインワンなクルマです。
- デザイン
- 5
-
初代ＴＴから継承した丸みを帯びたラインに、なだらかな曲線とすこしエッジを加えて、さらに優美なデザインになっていると思います。
このあたりは好みですが私はこの柔らかみのあるラインが大好きです♡
コンパクトな割に車幅１８４０mmもあり、ロー＆ワイドなフォルムです。
ポジショニングにLEDを採用するなど先進性もあり、リアのライトのデザインも秀逸です。
内装も派手さはないですが安っぽさはなく、シックに仕上がっていると思います。
初代からのアルミ、アルミ調を多く採用した内装デザインも好みです。
さらに上位車種でTTS､TTRSがあり、それらのパーツを流用して、自分好みのカスタムを楽しむこともできます。
私はホイール、リザーバータンクキャップは８STTSのものを流用しています。 - 走行性能
- 4
-
アルミボディ（重量比６９％）ゆえ、車重（１,３４０kg）が軽いので、２Ｌターボ ２１１ｐｓ ３５.７kgmは必要十分なパワーです。
その分ブレーキもドイツ車らしくがっつり効きます。
マフラー音もそこそこワイルドで、シフトアップ時の「ぼふっ！」も好みです。
- 乗り心地
- 4
-
ノーマルでもスポーティーで少し硬めですが、私にはちょうどよく、日常使いで全く問題ありません。
静粛性、振動などもこのクラスでは優秀です。
私はインチアップ、ローダウンしたのでさらに硬めとなりましたが。 - 積載性
- 5
-
トランクそのものもかなり広いので日常の買い物は全く問題ありません。
さらに後部座席が基本的に大人が乗れないのでそれをトランクスルーにすると非常に大きな積載量になります。
ゴルフバック２セットは余裕ですし、ホイールタイヤセットも４本積めます。
グローブボックス、ドアポケットもそこそこ収納力があり、意外とオーナーでも知らないのですがシート下にも隠しポケットがあります。 - 燃費
- 4
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2年間の実測
標準燃費 9.32km/L（高速2：街乗り8）
最高燃費 12.72km/L（高速7：街乗り3）
最低燃費 7.34km/L（高速0：峠5：街乗り5）
- 価格
- 4
-
国産車と比べるとさすがに少し高いですが、スポーティな輸入車の中ではコスパは最高です。
もともとそんな豪華装備のクルマではないですが、輸入車の中では比較的標準装備が多いほうだと思います。
下取り価格は仕方ないですね😢
逆に中古で購入するには、ドイツ車なので古くてもそこそこ信頼できるクルマが多いのでお買い得とも言えます。 - 故障経験
-
今年で登録１０年、私が所有して４年が経過しましたが大きな故障、部品交換はありません。
唯一、所有後すぐにパドルシフトは中の爪が割れて動かなくなりました。（ＴＴあるある）
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