サスペンションメンバーブッシュ対策

以前のcvt交換の際に劣化が確認されていたので下側エンジンマウント交換と同時にこちらも対策しました。
サスペンションメンバーのジャッキアップポイント（下側エンジンマウント取り付け位置のすぐ横の少し膨らんでいる辺り）にジャッキをかけてから
画像にあるボルト3本のうち、サスペンションメンバー側の21mmの方は完全に抜きますが、右側の18mm側は1cm程緩めればOKです。
完全に抜いてしまわなくても隙間を作れば作業できます。

あとは隙間にウレタンブッシュを挿入して逆順で戻すだけの簡単作業です。
各ボルトの締め付けトルクは108Nmで締めておきました。

使用した工具類は下側エンジンマウントの項目と同一です。