ホイールハブベアリング取り外し作業

傷んでいてグリスが飛散してしまっているホイールベアリングの交換です。
回すとゴリゴリ感が酷いです(笑)

本来は門型ベアリングプーラーで引き抜くのがベターなんですが、予算の都合により古から伝わるアンカーボルト打ち込み法で抜いていきます。

必要なのはステムシャフトと同じ径のアンカーボルトと適当な長さの金属製の棒orボルト（今回は寸切りボルトを使用）、ハンマーのみです。

方法は簡単。アンカーボルトを挿し込み、アンカーボルトの頭のピンを打ち込んで反対側からボルトを突っ込んで叩いていくだけです。
アンカーボルトがすぐに抜けてしまうようであれば、アンカーボルトに付いているナット側をベアリング方向に少し叩いてから、ピンを打ち込んでください。

後は反対側から少しづつ様子を見ながら叩いていけば抜けるはずです。
片側のベアリングが抜けたら、反対側のベアリングを裏側から適当な棒（ボルト等）で叩いてあげれば抜けます。

取り外し後に掃除しつつ各部チェック。
ベアリングは完全に終わってます。さすが中華製(笑)
ディスタンスカラー長は69mm。
錆が出ていてセンター出しのためのゴム製のワッシャーが偏摩耗してました…。
外径29mm、内径17mm、厚み3mm位。
この辺の代替部品あるんかな？？
無いなら戻して使うしかないですが…。

そして、ホイールセンターを出すと
キャリパーセンターが出ない理由がわかりました…。
原因はハブの加工不良（苦笑）
内部に鋳物のバリが残っていて、本来は仕上げの切削加工で取り除く部分が残ってました…。
ここでベアリングが引っかかり奥まで収まらないので、ホイールセンターを出すとキャリパが上手く収まらないという理屈です。

ピックツールで持ち上げてバリを除去してから、リューターで削って仕上げはシリンダーホーニングツールで何とか使えそうなレベルにまで戻しましたが、これでダメならハブ買い替え(´;ω;｀)

今回はこの作業で時間を食ってしまったのでリアハブ側の作業と圧入は持ち越しです…。
さすが中華、驚きのクオリティとしか言い様がない(笑)