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オヤヂの愛車 [日産 セレナ]
(実験)パルス充電でサルフェーション除去?(2)
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24H強制パルス充電1セット目が終了時点での電圧計測してみました。<br />
開始時12.3Vから12.9Vに上昇。<br />
今日届いた新品箱出し直後のカオスが12.8Vだったので、効果は出てるのかも。<br />
<br />
バッテリー本体も極端に熱を持ったり等の異常は見受けられず。<br />
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気のせいかもしれませんが、最初は黒く濁った感じだった液の色が少し薄くなった気がします。<br />
とりあえずもう1サイクル回してみて更に変化あるかを確認してみようかと。<br />
<br />
本来はCCA値計測まで行わないと意味ないんでしょうけど、その為だけにバッテリーテスター買うのはもったいないので参考程度に考えてもらえれば幸いです(苦笑)
24H強制パルス充電1セット目が終了時点での電圧計測してみました。
開始時12.3Vから12.9Vに上昇。
今日届いた新品箱出し直後のカオスが12.8Vだったので、効果は出てるのかも。

バッテリー本体も極端に熱を持ったり等の異常は見受けられず。

気のせいかもしれませんが、最初は黒く濁った感じだった液の色が少し薄くなった気がします。
とりあえずもう1サイクル回してみて更に変化あるかを確認してみようかと。

本来はCCA値計測まで行わないと意味ないんでしょうけど、その為だけにバッテリーテスター買うのはもったいないので参考程度に考えてもらえれば幸いです(苦笑)
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2021年08月31日

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安い車を弄りつつ乗りつぶす!! だって新車高いんだもん(苦笑) 誰得&激安、通販パーツでカスタマイズの真似事や原付のレストモッドをボチボチやってます。 ...
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