ドリブンスプロケット交換

仕事前に短時間でできる作業と言う事で(苦笑）
リアホイールは現在外した状態なので車体側に残してあったドリブンスプロケットの交換を行います。

ロックナットを4個外すだけなので簡単なのですが、錆で固着してたりするとちょっと面倒な作業になります。
錆が多いこの車両ですが、ここだけは飛び散ったチェーンオイルのお陰で錆は出ていませんでしたが、泥や埃が大量についていてそれを除去する方が大変(笑)

※ロックナットの取り外しに関してはホイールに付いた状態で作業するのが楽です。
今回はホイール側は別の作業を行っていたのでインパクトレンチで外してます。

ロックナットが外れてもハブからスプロケが外れなかったのでハンマーでスプロケの周りを軽くたたいて少しづつ外していきます。
ハブとスプロケの間の空間に泥が詰まっていてクリアランスが全く無かったようです(苦笑）

外れたらハブ周辺やボルトの掃除をしつつ各部のチェック。
ここでハブのオイルシールに変形とクラックを発見(泣）
これじゃグリスを充填しても隙間から漏れるわ水が入るわでいい事は一つもないです。

オイルシールはとりあえず注文決定。

各部の清掃が終わったら逆順に組み付けるだけです。
作業の注意点はロックナットの表裏を間違えない事とワッシャーの入れ忘れに注意することくらいでしょうか。
（チェーンオイルで元のスプロケ側にワッシャーが張り付いている場合があります）

あとはホイールへ組付けの際にもう一度締め付けトルクを確認すれば大丈夫かと。