MTスポーツカー新車買えない説

僕が思うに人間が制御できる限界の3ペダル、MT車で吊しの車は
ポルシェカレラGT
だと思う。もう古いけど。

V10 レース用のエンジンのデチューンをMR搭載、600馬力オーバー
なのにMT6速のみのラインナップ。
当然、アホみたいに事故りまくった。

この後からスーパーカーはパドルシフト、中身はMT、操作はオートマになるわけだけど
こっちの方が速いし安全だから。
先駆けは皮肉にも日本車のR35だと思う。

借りた車とはいえこういった類いのパドルシフトを運転したけど
僕のなかでは
乗っている
より
乗らされている感が圧倒的にある。
これじゃない、感。

これを大衆車が真似しようとするとただの中身はオートマ操作もかったるいオートマになるわけで。
いわゆるマニュアルモードつき
みたいな
パドルシフト前提じゃない車が主流になりつつある。

最近スティックシフトを運転する時に色々と考える。
ニュートラルを意識しているか
ミッションのみならずシンクロを痛める運転をしていないか
シフトショックは最少か
減速シフトダウン時の回転は最適か
どうやった時にブローしたのか

まぁ考えて運転するから楽しいし疲れる。

で、気がつくと操る楽しさのあるスポーツカーの類いで3ペダルスティックシフトの新車が
新型86
ロードスター位しか選べなくなっていることに驚愕した。
新型ZはMT出してくれるみたいだけど。
インプレッサって、MTないの！？
タイプRは完売しちゃったみたいだし。

ところでメーカーさんは中古市場がATよりMTが高値取引されていることをどう思っているのだろう。

プリウスにMT設定があったら何件かの踏み間違い事故は起きなかったと思う。
中身プリウスCH-Rが海外に追随して日本でもMTを用意してきたのは面白いと思う。
EV+内燃機関とMTの組み合わせはCR-Zで失敗したけど。
あれは乗ってはタイトで、そこそこに速くて近代的で良かったけどなぁ。
値段と見た目と本田なのにシングルカムしかなかったのが失敗だったような。

僕の今の野望は嫁はんに限定解除させて、MTのセカンドカーを買うこと。
ライブが軒並みキャンセルで無趣味と嘆いていたので。
MT乗れるようになりなよーと甘い誘惑を…(笑)
まんざらでもないから面白い。
ロードスター２台持ちは厳しそうだが😨