ロードスターのマニュアルトランスミッションは最高。

一台の車に50年、4ドアのケンメリに乗るおじいちゃんがニュースになってましたね。
愛した一台しか知らず、しかしその一台については何もかも知っているというのもまた人生。

僕は乗り換えまくり、多国籍なカーライフを送ってきました。
借り物も含めるとほとんどの国の車を運転したことがあります。
それはそれで気がつくこと、いいこともあります。

ロードスターのミッションの完成度は世界最高峰だということです。
評判の悪い前期型NBロードスター6速ミッション。
それですらシフトチェンジのたびに気持ちよく、丁寧な運転を考えさせられます。
ギア比が極端にクロスしているのもまた良い。
NC後期の6速を運転したときには感動すら覚えました。

ミッションオイルの替え時はミッションに違和感を感じた時。
それが今まででしたが、ロードスターは替え時を見失っていました（笑）
多少ガキンという金属音がたまに気になってきたので。
ロードスター、五感を研ぎ澄まされる車ですねぇ。
人馬一体とはいったいどれくらい乗ったら語れるのでしょうか…
難しい車です。

最近になって四年ぶりと思われるミッションオイルの交換を実施している次第です。
滑らかで簡単で、それでいて手足のように扱えている人はほとんどいないと思います、奥深い。

ポルシェもアルファもマスタングも馬も牛も英国紳士車も。
ミッションフィールの完成度はロードスターには敵わないと思います。
NCの6速を移植できるらしいので、ミッション交換のときに検討したいなぁ。

実はNDのマニュアル車って運転したことがなくて。
きっと素晴らしいフィールなのでしょうねぇ。
ミッションオイル交換後のフィールもレポートしたいと思います。