トットコ沼太郎のブログ一覧

マキシムワークスを発注。
＋コンマフ炸裂サイレンサー逆付け仕様。
改造中でした。
15万かー。

後は外装を仕上げれば

一年前の

当初の予定通りです。

どうやら音量が車検ギリギリまで上がってしまうようで。
4スロって、車検無理じゃね？
なんて考えてたら頭がぼーっと…

どうやらロードスターがシャコタンになってアスファルトが近くなったとか
幌がビニールから布製になったとか
50:50の重量配分で足元がエンジン熱で暑いとか。

そういうの以前に私のNB8C1型は。
21年間、水抜穴の掃除すらされることなく、乗りっぱなしで終わった10万キロの車両なんですよね。

その事を忘れていました。

エアコンが冷えない、死活問題ですね、この酷暑では。

特にVS、まだ後期仕様なんでパンチングレザーだから少しは良いのでしょうけど。レザーシートは熱い。

あまりにエアコン効かなくね？

と思ったら。

一式死亡ですよ、ディーラーでマキシム＋エアコン修理でいくらとぶんでしょ？(笑)
プレマシーのエアコン一式交換で35万だったらしいので(笑)
それは越えてくるでしょう。
マキシムと工賃で50かー。
庭に純度100%の石油出ないかな。


というわけで。
4スロハルテックは完全に白紙撤回となりました。

400万。無理。

もともとダウンサイジングの1.6エンジン新品にスワップする予定でしたので、そちらを先に迎えてから、やるならやるか？

何年先だよ。
という遠い夢になりました😌

まぁマキシムエキマニとコンマフ炸裂仕様なんて、贅沢な排気システムです。
シャコタンツライチもやっぱカッコいいわ。

毒キノコでも良いですが音量より音質なんで、やるなら4スロ。マフラーは音量絞るのでしょう。

1.8前期、後期バルタイと1.6エンジン。
4スロはそれぞれ形が異なり流用不可のようです。
つまり。

1.6化が先、ということになりますね。
ハルテックとメーターだけ入れる、という現代化プランも考えてみようかな…

これから21年間ノーメンテの車の、致命的な部品が壊れてくるのでしょう。

クラッチ
ミッション
ラジエーター
まだまだ大きな部品が爆弾に火がついてるみたいなもの。

エンジンオイルくらい変えてたのかな？

人間も車も、大事になる前に入院する前に。
普段の生活や異変に気付いてあげられる事が大事ですね。