トットコ沼太郎のブログ一覧

ロードスターを見に主治医の元へ。

こんなカタログが有りましたよ。


VOLTEXだ！やっぱ、このメーカーのウイングはイイね。
誰か注文したのかな（笑）


40万かぁ！😂（見切れてる）

馬力、空力、レスポンス、ブレーキ…
今回、全部やってますが。
やはりロードスターをいじる方向としては、馬力より空力とかブレーキを強化し。
速く曲がる、しっかり止まる方向性が正しい気がします。
クワッドリアディフューザーだと140㌔も出せば、リアのダウンフォースは80kg.f超えてくるらしいです。　
VOLTEXは興味がありますね👀

最近は、ランクルのセキュリティばっかりつけてるって！




普通にかっこいいですよね。

ついこの前まで100万も出せば買えたんよね、32。
　　

こんだけキレイなコンバのMTだと、いまや400万オーバーです。

おこがましい話ではありますが私のNBロードスターはデモカーという位置づけで絶賛カスタム中です。

今回は
オールペン含む外装
内装
空力、馬力、レスポンス向上
レストア
多岐にわたっていじっております。　

先週見に行った感じ。
9割方、完了しているのですが…

Defiのマルチディスプレイレーシングメーターを純正メーターを取っ払って枠ごと作り込み、取り付ける。
それを車検対応にする

という部分で難航しております😅
売っていない物を作るのが難しいです…

計画しておりましたS2000×ロードスターツーリングも中止にせざるを得ず、申し訳ございませんでした。
必ずミーティング当日には間に合わせますので、宜しくお願いいたします😊

あと、エントリーの近況ですが、まだエントリー可能です。
そして見えてきた特徴があります。

私が北は岩手。
南はさいたま。
いろんなオフ会やミーティングに足を運び感じた事ですが。
NDとRFが半数を超えている集まりが大半でした。
NBは特に少なく、100台集まっても5台に届かずなんてのがザラです。　
なんというかNBってだけで端っこの方に並べてるオフ会も有りましたよ（笑）

宮城ロードスターミーティングの型別の比率ですが。
NBやNCも、他の型と同等です。
いや、むしろNBは多いですね😆
これはたぶん私のがNBってところが大きい気がします。
ですのでこれは声を大にして言わせてもらいますよ。

古いとか錆びてるとかまあ35年も経つ車ならば普通ですので（笑）
ボロいとか。
並べるのは恥ずかしいとか。
そんな声も聞こえてきますが。
ロードスターであれば。
自分の愛車が好きであればそれでオーケー。
それがこのミーティングなのかなと思います。
むしろボロかった自分のNB1もキレイにレストア出来たって事をお伝えしたいです😊

当日はカスタムはもちろんなんですけど。
サビの進行を止めたり、直したり、塗ったり。走る曲がる止まるをリフレッシュしたり。
そういう相談も出来ますのでむしろ困ってる人は是非ご参加下さいませ😂

10/6 （日）8:00スタート　13:00解散
場所…コバルトライン
S2000とロードスターの合同ツーリング。

上記で募集しておりましたツーリングは、来年の春まで延期とさせていただきます。

理由は
S2000×3台
ロードスター×1台

と話してましたが、やはり私のロードスターがミーティングまで仕上がりませんでした😓
主にメーター周りの作り込みが間に合いませんでした。

その結果、助手席参加を検討しましたがそれではピックアップがうまくいかず。
結果。

S2000×2台

に変更になりました。
それでは実質ツーリングにならない為です。

10/20の宮城ロードスターミーティングまでには私のロードスターは仕上げます。　　
来年の4月第3日曜日は、CLUBRSTAのツーリング。（確定してます）
5月にS2000×ロードスターツーリングを予定してます。
　
楽しみにしていた方、申し訳ございませんでした🙇　
募集のブログは削除しております。