トットコ沼太郎のブログ一覧

見事屋根あり駐車場、しかも一階部分のインナーガレージ。

久々に車の汚れない環境に越したわけだが若い頃とイロイロ事情が違うわけで…

トホホな洗車状況である。

オープンカーと言っても最近の特に輸入車、実用的な車はハードトップ型である。
Z4が軽量の幌をやめた時はいささかショックだったが。

頑なに幌を守るメーカーもあるわけで。
軽さは対して変わりないと思います、アルミ使えば。

見た目の華やかさと一目見てわかる
オープンカーとしての存在感
多彩な色の組み合わせ。
BMも6シリーズは幌な訳で。
そのへんはウマイナーと思う。

さて、幌車は雨漏れしやすいし
機械式の洗車機に入れられない

と思っていた。

いくら最近のコイン洗車機がナイロンやら柔らかく傷のつきにくい素材に変わったって布幌は無理でしょう。
そもそもみんカラの人でコイン洗車機にぶちこみまーすという人は少ないと思うけど。

今までは早朝に起きてコイン洗車場に行き
水洗い
手洗い
水洗い
タイヤ仕上げ
三時間600円コースだったけど。

今はそういう訳にもいかない

良い方法を見つけた。

①ボディーに触れない機械式の洗車機

これは先日免許センター前で発見したんだけど
高圧洗浄と泡とエアーでボディーと下廻りを洗うという。
磨かないし拭かないから傷の入りようもない。
しかも下廻りを下部から洗浄してくれるというのはありがたい。
効果のほどは？
であるが時間はない
傷をつけたくない
冬も乗っていてエンカリ洗浄をしていない
人には良いのではなかろうか。

②コイン洗車場の進化
近所のコイン洗車場に高圧洗浄機の水洗いだけでもしに行こう、と赴くと。
水→洗浄液→水で6分400円コースという
泥落としには最適なコースを発見！
これがロードスターサイズだと絶妙に念入りに洗いこめる。
流石に手洗い拭き上げと比較してはいけないけど。
特にアルミの洗浄は
今までの苦労はなんだったのか
と言わざるを得ない高圧洗浄でキラキラになる

6分洗ってあとは国道を走って水滴を飛ばしてビルトインガレージにしまってしまえば水滴のレンズ焼けもしない。

泥だらけのボディーがご覧の結果に。



バフフィニッシュだから汚れやすく落ちやすいというのはあると思いますが

しばらくはこれでいいかなーと。

しいて言うならFRPバンパーの汚れはあまり落ちていないしガラスの汚れも効果が薄い。

だが400円と6分ですから。

僕はガソリンスタンドの手洗い洗車やらキーパーに3000円も出せないし洗車を知らない人に任せたくないので。
自分なら真剣にはやらないもん(笑)

自分のガレージで最高の洗剤とスポンジにポリッシュ磨き。
コート剤でコーティングしてタイヤワックスまでかける…

そしてそれを眺めながらコーヒーをズズズっとブルジョワジーに…

これが理想的な休みの朝なんですけどね。

え？
洗車がめんどくさい？

乗り換え時じゃあないですか、多分。

そもそも汚れない天気の時にしか出さない、シャッター付きガレージが理想なんですけど。

さて、公道だが上りの蔵王エコラーラインをテンパチ、マキシム、テールピースほぼ直管の我がNB号と比べてどうなのか…

こちらは重いレザーシートに助手席に人一人。エコタイヤ。
トランクにはエアサスタンク。

向こうはスリックタイヤで一人。
200kg位差があるかなぁ

でも200ccの排気量の差がある。
それに6MTで8500は回るパワーバンドを外さないギア比。

代車だから直線位しか踏めないだろう。


さて、結果から申すと。
話にならない。

コーナーの立ち上がりで、上りで普通に直線で離される。

こっちも助手席に乗せてたのでコーナー流しって訳にはいかないが…

膝がガンガン当たるくらいはコーナー攻めてた。
エアサスとはいえある程度車高を落として走るとリアは悪くない。
まぁコーナーの安心感はないので立ち上がり重視のアクセル開度だったけど。

エアサスにしては壊れないか心配だがある程度流せる足回りのようだ。

SUGOの時も見ていて思っていたがコーナーの立ち上がりの加速がこのNAは速い。
リアのトラクションと車重か…

直線で速いロードスター。
巧い人がベタ踏して曲がってたら手に終えない完成度。
なんてことないチューニング内容なはずなのだが…
どこまで走りに特化してるのか…
きっと見えない肉抜きやスポット増、エンジンのバランス取りやらなんやらで…
とんでもない次元に仕上がっているのだろう。



まだ路面がウエットだったので差がつきにくい状況だったが。

帰る頃になって路面はドライに変わり久々の青空が…

梅雨明けも近いかな。

やっぱりロードスターは走りに特化するとNAが速いしかっこいいなぁ、なんて思った１日でした。

さて。
マンションで手洗い洗車も時間がとれない問題。
気が重い…
泥まみれのロードスターの洗車はどうしよう。
やっぱり路面がウエットの時は集まりはやめとこうかなぁ。
愛車の新品足回りにバフフィニッシュのアルミと眼下の街の景色を眺めながら。

続く。

雨だったのでやめようかと思ったけど予報が快晴に向かっていたししばらくドライブらしいドライブをしてないなぁ
ということエアサスはどれだけ走れるのかお試しということで。

雨スタートのなか、ご一緒いただいた方、ありがとうございました。

例のセブンイレブンまでどろんこになりながら向かうと見たことのある車両が…


うほ！
2019ロードスター30周年のイベントでケンオートのNBテンパチ後期をおさえてブッチギリ優勝していたオレンジNAロードスター号が！

公道走れるのか…
どうやら代車で貸し出されたとのこと。
なんて贅沢な代車…

せっかくなんで歴代のロードスターのレギュレーション内で最強に改造された優勝車をじっくり見させてもらいました。
雨のなか繰り出した甲斐があった。



うーん、かなり制限されたなかであんなに速いのか…謎。
なんとテンロク5MT。
エアクリ純正、かなり疲れたマキシムエキマニ、マフラーもノーマル？
爆音ではない。
ガランドウかというとドアの内張りはあるし窓もドアもボンネットも純正？
リアはガランドウ、エアコンなし、レーシングプラグに6点式ロールケージとフルバケ。
カーボンのリアウイングとハードトップの溶接づけ。

図々しくも運転席に座らせてもらったが…

馴染みの車高が低い以外特段これといって目につくパーツも…
シフトもHパターンだしストロークもノーマル。
シフトフィールがやたら良い。

速いのは車じゃなくてドライバー？

続く。

足車を持っている時は問題なかったが諸問題で一台で現在生活しております。
主に費用面ですが

そもそもロードスターは庶民の足車

として購入したので雨でも雪でも通勤に使っていましたが…

屋根有り駐車場にしてエアサスいれた辺りから
雨の日にはカッパ着て自転車

生活に。

今年は梅雨が梅雨らしい毎日なので。
雨なのにカッパ着て自転車で動く機会が増えてます。

これがなかなか理解されない。

まあ本来の車の役目って

安全に
快適に
荷物を運べて
経済的に
どこへでも行ける。

なわけで。

雨の日や一年通して夏タイヤ
が理解されない。

こちとらアルミの中の中やキャリパーまで洗って。
タイヤにワックス塗って。
洗車に三時間はかけてる訳ですよ。

雨が降っているのはまだ良い
道路がドライなら…
けど
最悪なのが

晴れているのに道路が濡れている状態。

汚れがボディーに下廻りに…

正直自分が濡れた方が良いんですよね(笑)
シャワーで10分(笑)

下廻りの防汚塗装をここ数年の車には必ず施してるんだけど。
下が汚れるのがもう絶望的に許せない。


よく言われたもんです、陶芸教室のおじいちゃんばあちゃんに。

「あーポルシェのお兄ちゃん、なんで雨なのに自転車なの？」

まあ、洗車機にぶっこんじゃったり車検の時しか洗わない(ディーラーに洗ってもらう)ような人には永遠に解らないんでしょうけどねえ。

逆に雨でもF360に乗って
「足車」
って言い切ってた大農家のお友達
(本丸は993GT2RSR)
には
本物の金持ちってこういうことか

って思ったもんですが。

自分はせいぜい軽自動車を増車するか

検討していますが
結局楽しいMT車を選んでしまいそうで

意味ないじゃん
なんですよねーえ(笑)
😰

先日のイッズミーも雨だから不参加ですよ⤵️
今年は中途半端だから全部不参加かなぁ…

なんでもいいからボロい高年式な軽を誰かに選んで欲しい
通年スタッドレスっていう人いるじゃないですか？
鋼のメンタルというか
すごいなと。

仙台にアストンマーチンの正規ディーラーができるらしい。
これでハイパーカーはほとんど新車で手にはいるようになった。

わーい！

足はマセラティグラントゥーリスモカブリオ
イベントどや顔用にランボルギーニアヴェンタドール
夢の車用に
フェラーリ360スパイダーMT
オフロード用にポルシェカイエン
お金が余ったからマクラーレンとアストンで
「一番新しくて高いのください」
って言いに行こう。

…一人ぐらいいるのかしら。
そういう人も。


英国車は恐妻のような気がしてどうも躊躇してしまう。
V8ヴァンテージコンバーチブルのMTが欲しかった時期がある。
もちろん中古だけど。
今みたら10年落ちで800万くらいかぁ。
壊れまくるんだろうなぁ。
付き合った瞬間に別れるみたいな感じになりそう(笑)
最高の恋人だね。

ロードスターの話に戻そう。

納車してすぐ一ヶ月半入院
今月一ヶ月ぶりに帰って来た我がロードスター
そしてまた来月は車検…

センチメンタルな言い方になってしまうが車は僕にとってモチベーションであり恋人のようだ。

いや、恋人とは違う…
フィアンセのような？

この二年、離れてた時間が長すぎた。
リフレッシュに時間もお金もかけたが
一番は仕事に身が入らない。

納車して
パーツ買って
洗車して。

嬉しいこともある。

壊れて
入院して
それでも待って

普通のメンタルなら別れて最初から可愛い怪我も病気もしない
新しい車に…となる。

古い車を良いコンディションに維持する。

大切なお金をつぎ込む。

今回の大改造はいいタイミングだったしひどい下廻りの怪我で手放そうかなとも考えた。

物も積めなくなるし
乗り心地も悪いし
燃費も悪い

たくさん積めて快適で燃費の良い安全な車はたくさん選択肢がある。
同じスポーツカーだって家族を納得させる車はたくさんある。

結婚は大半の人間にとり、趣味の車を手放し妥協するタイミング。

みんなそうやって生きていく。

歳をとると欲というものがなくなっていく。

そういえば最近は携帯を買った。
昔なら嬉しかったもんだがあまりうれしくない。
壊れたから買い換えた。

食事は少量で美味しいものを
食後のコーヒーには拘るようになった。
眠りは短く浅くなり
好きな芸能人と聞かれても…？であり


実は例のランクルのダチからどうしても礼がしたいと言われているが
頑なに断っている。

欲しいものがないのだ。

僕は新車で身の丈にあったディーラー車を10年乗る為に買い
古くなったり過走行になったら乗り換える

という生活が想像できないのだ。

中古でジムニーを買いたい
とよく相談されたが
「可愛くて壊れなくて頑丈そうだから」
というイメージでくる。

僕は言う。
「ジムニーはポルシェより壊れる。遅いし燃費も乗り心地も悪いし人も乗らない。中古も程度が悪くて高い。」

しかしこうとも言った。
「ジムニーに走破できない道はない」


ハイパーカーが恋人なので乗り回せないしそもそも買えないんだけど、買える財力があったら…
そうだなぁ。
ムルシエラゴスパイダーMTが欲しいな！
(結局中古かよw)
世界一燃費の悪い車だし不人気だったからなぁ(笑)
こいつをフィアンセに出きるのは大社長位かなあ。

僕は芸能人ではないから頑張って…
ロードスターは維持させてもらって足車にアルトワークスなんて素敵。
あ、ATかあ。
んじゃあ燃費良ければなんでもいいや。

NBは面白い。
僕が車検二回通したなんてボクスター以来かな
customでオンリーワンになってしまう。
そしてこれ以上古くならない。
三回目の車検を目指そう。

みんカラの友達は好き。
みんなフィアンセのように愛車を大切にしているから。