トットコ沼太郎のブログ一覧

遅い、燃費が悪い、よく壊れるのBPエンジン。

しばらく入院と諦めたところ本日無事に退院となりました。

今回はよく分からないパーツ、グロメット。
この箇所が原因のオイル漏れは整備手帳にもなかなか見受けられなかったので備忘録もありアップしておきました。

なんとかドライブシーズンに間に合った我がNB1。
多忙な10月だけどどこかに遠出したい次第です。
費用的にもダメージが小さかったのは救いです。
とりあえず良かった～再発しないでねNBちゃん✨

多忙につき土曜も仕事😰

NB1もぜーんぜん音沙汰がないので。
もう10月だし。
今年は終わったかなと、思っています。

ただ寝るのもしのびないので今更私の夢のラインナップ3台体制を考えてみました。

①メルセデス・ベンツ
190E 2.5 16V エボリューションⅡ 5MT



最高の足車として…
以前探していた時は500万くらいで買えたのですが最近は2500万位が相場とのことでドリームになってしまいました。
この頃のベンツはカッコいい本物感がありますね。

②シボレー コルベット C2 コンバーチブル 4MT


晴れの日の早朝に少し乗り。
見てたのしむ車として
クーペも捨てがたいファストバックスタイルですがロードスターの完成形のようなデザイン、かつアメ車のFR、OHVエンジンでゆったりと流す。
コルベットはC2が最も美しいと思います。
値段はバリものはASKではないでしょうか。

③フォード1967年式 マスタングコンバーチブル 4MT


最も美しい初代マスタング。発売日初日にはディーラーに購入を求める客で長蛇の列ができたとか。
こんな車が庶民でも買える値段で当時発売され。
未だに新品のパーツどころかホワイトボディー一式までもが潤沢に出るというどこかの国に見習って欲しい話ですな！
カチッと整備してガンガン乗りたい一台。6代目マスタングMTの元オーナーとしては一番欲しい車です。
やはり玉が絶望的にないから本国から個人輸入でカリフォルニアの匂いを感じたいですねぇ

ちょっと欲張りましたが。
どれも甲乙つけがたく。

300馬力程度で扱いきれて。
パーツ難民にならずに一生ものの車達。
速いのはどうせ踏み切れないし。

仮に速さならアリエルアトムV8とかも興味あります。