トットコ沼太郎のブログ一覧

ガレージ計画が四台並列
ビルトインガレージ一台で希望していた
ただその一点のみを希望していたのに


仕上がってきたプランは
縦列駐車場2台分 片側柱ありのただの屋根一台分ついたプラン

ビルトインガレージとはいわん
シャッターありのヨドガレージで良いから気持ちを汲んで欲しかった

車の変態が集まるみんカラの友はわかってくれるだろうけど

ボロのロードスターだって大事にしてるしそれなりに金をかけている
今だってビルトインガレージのマンション

やれ
LEXUSだ
BMWだ

そんな車を見ると
きっと高いはずだ

となるみたい。

その型落ちのLEXUS IS250
BMW3シリーズ4気筒
250万もあれば買えるよ

きっとこういう人達はネオクラシックの車とか見ても
古い国産車

とか勘ぐるんだろうな

理解できないんだろうな、車が相棒なんて

候補の足車は少なくともリッター辺り20を上回る車で行きたいです。

嫁様も乗るなら6ATのデミオディーゼル。
ちょっと予算オーバー。
ただ、マツダ好きとしてはロードスターの横にデミオは素敵なラインナップ。
リッター30狙えるディーゼル。
極めて現実的。

MT縛りなら
ダイハツエッセ。
ただ、競技ベースで人気で案外高い。
燃費も20位らしい、無駄に馬力がある。
少々設計が古い。タマもない。

そこであがってきたのが
ダイハツミラ。
実燃費25位でそこそこ面白くエッセより広く。
ハイギヤードらしく、燃費が良いのでしょう。
あまりカッコいいとは言いがたいけど…
やたらと安いしタマもある。
タコメーターをポン付けして
30万で買えてしまう。

本当はエンスーな足車を希望します…
フィアット500ツーエア
ルノートゥインゴ
アルファジュリエッタ
辺りが100万で狙える…が、ロードスターを維持させてもらえるので無理だろうなぁ。

デミオ？

んー、オートマがいいのかなぁ、足車だから。
ATは買ったことが無いのでした💦

いよいよガレージ付きの家？が計画開始。週末から打ち合わせです。

仙台は土地が暴上りなので路面に面したカフェ向きな土地はなかなか手に入らなかった。
本当に残念。

ちょっと山の上の静かな所でひっそりと集まれるガレージを予定しています。
車は４台が限界。

で、ロードスターはガレージにおさまるとして。

足車、仕事車が必要です。

ガソリンが高いから
燃費重視
で車体も安く
運転して楽しい車

MT4ドア50万以下となると…

ワンシーズン、冬をバッテリー上がりせずに乗り切ったと思います。
秋に交換していたパナソニックの車種専用バッテリー。

しかしセルが一週間かけないと怪しい時があったので…
おそらく二週放置はバッテリーアガリでしたでしょう。
たまたま週末に雪が積もらなかった。
ちょい乗りとは言え毎週末運転した。

それにつきると思います。

安いバッテリーがロードスター用だと限界があるので良いのではないでしょうか。
ただ、足車があったらバッテリーを外してしまって冬眠してしまった方が良いと思います。

4月から東北もツーリングの季節再来。
久々に手洗い洗車してイッズミーに参加予定です。

中古車買って
直して
弄って
その頃が楽しい。

だんだんキレイになって
だんだん自分好みになる

その後に来る
維持る
その頃が丁度4年目にあたり
飽き
がくる頃。

NBの相場チェックでなんとなく中古サイトを見ていたらどこかで見たようなNDがオススメに出てきた…

ツーリングでご一緒したけどどうしたのかな
なんらかの理由で手放した事は事実。
少なからずショックであった。

最新を追いかけ続けるといずれ疲れてしまう。

スピードもキリがない、SUVだって300kmでる時代。

ロードスターの場合、NA型やNB型に戻ってくる現象がしばしばみられる気がする。

先祖がえり現象は最新を追うことに疲れてしまった人がノスタルジックな生涯の相棒に乗り換える、どのメーカーでもよくあること。

出来ることなら一生飽きない車に出会いリセールなど考えずにオドメーターを気にすることなくカーライフを送れたらいいなと思う。

そろそろ986の最長維持記録、4年に迫ってきた。
NB1はまだまだやりたいことがあり。
未完であり。

面白く
なによりとても難しい車だ。

986を売る頃には完全に飽きていた。

これはマツダマジックというか。
セブンもそうだったけど兎に角、飽きが来ない。
最新が最良とはならない、不思議な魅力を持ったメーカーであり今夏にNB1は人生で最も長く寄り添った相棒ということになりそう。

たくさんの車に乗り換える事も楽しいので正解はないのだろうけれども。