トットコ沼太郎のブログ一覧

NBのドカベンみたいなナンバープレートをオフセットすると

リベット留めの穴がバンパーに開きますので。

そこをスムージングするついでに。

マツダのエンブレムも外してスムージングしてしまう人も多いかと思います。

今日はレトロなトヨタエンブレムを見た。


わからない(笑)


ネットで転がってた画像です。
色々あるのね。

まだマイナーな時代に
シビックにアキュラのエンブレムをつけたりしてました。

全身スムージングの時はエンブレム前後、リフレクターもアンテナも全て埋めてしまうと思いますが。

バンパースムージングした時に。
フロントにあえてマツダのエンブレムを残したのでした。

マツダのエンブレムはカッコいいとは言いがたいけど

なんとなくあえてのマツダなんだぞ、と。

僕はトヨタ車を買ったことは無いしこれからも買わないと思う。
トヨタの電気自動車がドーンと何台も登場したCMには

ダメだこりゃ

と思いました。

水素エンジンのロータリーに期待かな(笑)
僕はマツダが好きですね、やっぱり。

エスケレートは結局、試し座りせずにLサイズで注文しました、独り言みたいにスミマセンでした(笑)

まあVスペシャルの純正革シートよりは確実にホールドしてくれるでしょう。
エスケレートtype-1のLサイズを試したい方がいたらどうぞ座って下さい。

あと、NB後期型のVスペシャル革シート、捨ててしまうので欲しい方いたら声掛け下さい。ヘタリはほぼ無いと思います、裂け有り。
純正ウッドステアリング欲しい方もどうぞ。
二年前にエアバッグ部分、新品にしてます。

宮城県北への自走引き取りできる方、ノークレームで良ければ差し上げます。

純正戻し？ないです。

見ての通り改造車ですので(笑)
もう車検証も
GF-NB8C改なのでした😅

type-1のサイズM
をなんとなく発注しましたが、サイズL
はどうなんだろう…
とふと思ってしまった。

腰骨の収まる一番狭い座面の差
サイズM
310mm
サイズL
330mm
と記載がある。

たかが2センチ、されど2センチ。

試し座り出来れば一番良い

けど、そう都合良くいかないので

メーカーに電話してみました。

まとめると

元々はサイズMしかなかった

けれど狭くてキツイという意見が多かったのでLを作った

サーキット等をやらない街のりメインならLが良いかも

身長173
体重70
チャリ通してたら3kgムキ足で太った

どう考えてもLに変えた方が良いよねぇ…

価格も5000円くらい上がるけど。
街を流すVSのエコタイヤ仕様だしなぁ。
明日、まだ間に合うらしいから変更してもらおうか…
元々はMしかなかった、というのが引っかかる

注文したは良かったが

メーカーの回答

エスケレート…２ヶ月待ち
ワークスベル…半年待ち

ときた。ガタがでる似たようなボスはすぐに届くし安いと言われたけど誰が買うんだ(笑)

良いものにはいくらでも払う
良くないものには一円も使いたくない


そう思う人が増えているのだろう。

新車や中古車も家電も衣食住も一極集中、値上がり長納期。
全部そうなっていく。

メリハリが大事なので使う時は使う！
で良い流れなのだ。
肝心の収入が上がれば、だけど。
あまり自分の収入が上がっている実感がないですが…


兎に角発注することにした、今から半年後だと年内ギリギリですから。

しかしデカイステアリングに乗り降りしづらいシート…
入荷の順番がステアリングが先ならば良かったんですけどね。

オイル交換のついでに

例の
エスケレートtype1
レールとサイドプロテクター別注。
モモdrift
ワークスベルボス
を発注。
シメテ25万弱ナリ。
予想通り。
早い決断でした。

ついで…
まあ、今年の最初で最後のご褒美ですね。
もう５月だし。

これで仕事も頑張れる！
納期は2ヶ月位？…

装着したらレポートと写真をアップします。

景気は悪い。
物は高い。
でも買える人は、経済を回さないと。
少しでも貢献したいですね。

下りの峠道の悩み。
膝のアザから解放されそうです。