トットコ沼太郎のブログ一覧

CLUBRSTA事務局のりょうくんがポリメタNDからエアログレーND2に乗り換え。
おめでとうございます、りょうくん🎉


ぼうの屋オーナーじゅんサンのNBとMさんのNB、沼太郎の4台で平日の猪苗代湖からの納車祝いツーリング！


雨降ったり止んだりだったけど楽しかったです🐹

曇り空と同化するエアログレー🥰
良いなぁこの色🥰
納車日和でした☁☁☁　

ドライブ中たまたまみた夏越大祓の輪っかをくぐりたいと嫁。

なんですかそれは？なんで乗り気じゃなかったら。
横にあんみつあるよ👩と甘いものに誘われ🤤
綺麗な夏の仙台市内の中心部、まるでここだけ田舎のような。








一通り参拝を終えてあんみつ食べようと源吾茶屋に行くと…





なんか停まってる、古いトゥデイ。


あ、これ乗ってた。
そうそう、白で、赤のタイプRのレカロ入れてね😌
趣味が同じだ、珍しい😌
…あれ？後ろのバンパーの傷…

俺の乗ってた車両そのままじゃね！？😓

でもハヤシレーシングじゃなくなってるし助手席はレカロじゃなくなってるし。
横をみたら源吾茶屋のオーナーらしき人がこっちをみている！

🐹「こ、こ、これ！おれの！」（笑）

言葉足らずで完全に不審者（笑）🤣



最初は何いってんだこの人的な出会いでしたが、話して説明していくと、売ったところと買ったところが完全一致！（笑）
ハヤシレーシングも助手席レカロも外してた！
完全に前オーナーと現オーナーの偶然の出会い✨✨✨
俺は外人が買ってったと聞いたんですが🥹
オーナーは何台か車持ってて今日は晴れたからたまたまトゥデイ乗ってきたとのこと…
なんという偶然🥹🥹🥹
前乗ってた車にたまたま出会う。
こんなことあるかふつー？








あんみつも美味い😳
偶然の出会いにオーナーからコーヒーをご馳走になりました😄


嫁が行こうと言わなければ。
オーナーがたまたま勤務してて。
たまたまトゥデイ乗ってきた。
どれがズレても有り得なかった…
あまりの懐かしさに感動してしまった🥹

源吾茶屋のオーナー、ありがとうございました🙇

　
この車は辛い時に乗ってたんだよ、ロードスターに乗り換える直前の車。
色々思い出しエモすぎて泣きそう🥹

また遊びに来ます！⛩️

洗車含む整備をする時に理想的なのは裸だと思っています。

服が擦れると塗装面に傷が入るし、チャックやボタンがあるともうそれだけで信頼出来ない車屋さんです。
しかしながらいくら自宅の敷地内とはいえ上裸は良いとしてパンツまで履かないというのは通報される可能性が有ります。
それにシートに座る時なんかは裸だとかえって汗がシートに付着する可能性が上がります。

燃料ポンプの取り付けの際に静電気を帯びると爆発する可能性があるとのことでしたので静電除去のつなぎを買おうかと思います。
正直ワークマンで良い。

行った。





考えていたよりかなり安くて、3000円くらいから選べる！
デッキーズだと帯電防止がある！
もうツーリングもこの格好で良い気がしてきた((o(´∀｀)o))ﾜｸﾜｸ

よし、試着だ…！
　

LLでも肩がパンパンで全く合わない💀
脱ぐときは肩が外れそう💀
にも関わらず丈が長すぎる💀

あれだ、好きなのと自分に合うかは別問題だ。
僕の身体だとつなぎは全く合わないことがわかりました。

アストロをとりあえず使ってみる。
暑い日にやってみました🛠️

ずっと欲しかったイスも購入💺
激安1500円、ポイントで買った😁


で、いきなりエンジンルームやるのはボルト落としたり工具落としたりするリスクあるのでまずは簡単と思ったタックイン99のナンバーステーをバラしてサビ処理することにしました。


このようにステーが錆びててナンバー取らないとうまく塗れそうに無かったから見送っていました。


まずいきなりメガネで裏からボルトを緩めます。
サイズは10でした。


で、裏にメガネで回すと表も六角ボルトだから今までなら指で抑えていましたがトルクレンチが有りますので裏を固定して表側を緩めます。

ゴン！

写真はありませんが…表のボルト外す時にナンバーがバンパーに落ちた😱😱😱

そして裏のボルトを外す時にワッシャーの存在忘れてまたワッシャーを落とす😇


すぐにバンパーを養生しました、最初から養生しておけば…


例の黒錆び転換剤を塗る。


だいぶキレイになりました。




さらに上から202ブラックで塗装します。


下処理でペーパーかけたら凹凸も滑らかになったのかな。




というわけでステーは納得の仕上がりですがリップスポイラーについてしまった傷を消します。


20000番で30分くらい削ったらなんとか消えた💨
イスに座ってあまりの暑さに汗だくで水たまりが出来るほど😇
1時間で1㌔体重が落ちました😲


たかだかボルト4個外すだけでこのザマ。
こうやって段々覚えていくのかもしれませんがあまりにもこういった基礎知識に欠けます。
若い頃にバイクを〜とかそういうのが無かったので😓
皆さん外注してるんですかね、同じように経験から慣れていくのか…
僕の場合、直すはずがいつの間にか車ボコボコになりそう😱

昔、ジムニーを20万でヤフオクで買って。
引き上げた帰りに坂道でブレーキを踏んだらボディの底が抜けてブレーキとれました。
ブレーキ踏んで止まらないと非常に危険です。
皆さんも踏力には気を付けて下さい、ブレーキシステム以上に踏み込んでも制動は変わりません。


しっかり止まる車をつくる。
お騒がせしておりましたブレーキの
ディスクローター　
パッド
キャリパー

散々調べてNBまでの適合がわかり発注しましたので情報共有します。

NB1（前期型）はRS含めブレーキパッドとローターとキャリパーのサイズが小さいです。
これを後期型に換えると特にローターが20mmほど大きくなりますが肝心の効きはあんまり変わらないという方がほとんど。
またキャリパーの厚みの関係でホイールごと新調しないと社外の6ポットは入らないです。
ならばキャリパーとローターをでっかい車種のを流用してしまおうというのがもっとも良いチューンだと思いますがやっぱりホイールごと新調しないといけない。金額も少々敷居が高いのとどうせなら911のクソでかいキャリパー


を入れたいのですがホイールも16インチとか17インチとかになっちゃう。
ブレーキはキャリパーとかパッドとかより面積が大事だと実感してます。
しかし、それはNBには似合わないと思います。　
またNANBロードスターは元がハードブレーキングするような車じゃないということで需要がないみたい。
スリット入りのローター扱いがあるメーカー探しも難航。

・ENDLESS
一度はENDLESSで発注するが、どうやらこちらはたくさん種類がありますが全てNGみたいでした。
ボーイング
・これはアウディとかの純正採用されてるみたいで主治医の推薦
ところが適合するかプライスがいくらか全然わかりづらい。たぶんない。見た目もイマイチ好みでない。
・エクセディ
純正にスリットいれたみたいなSDタイプ



で最初は検討してたが見た目も変化したいしなによりハードに効くスリット入りのローターが良い。　
カービングスリットという湾曲したスリットいりのFCタイプで発注したが






これは設定無しとの回答。SDしかないんじゃないかと😱

ダメ元でエクセディに問い合わせてみました。
するとFSタイプなら設定がある！と。めちゃめちゃ適合表が見づらい！



問い合わせ金曜日で返信が翌日の土曜日と早い！
というわけでエクセディを引続き使います。（今は低ダストのふつーのやつ）


エクセディのストレートスリットでも充分に迫力はありますがこちらはスリットの数がオプションで倍の12本に増やせます。
倍倍ばばばーーい


ということで当たり前のように12本の特注スリットにて発注しました。
にばいにばーーい


ブレーキパッドも耐熱850度ってENDLESSには無いからエクセディで統一。
Zタイプ。



ダストが凄いとありますのですがポルシェもダストが凄かった、止まれる証拠💪


取り付けが楽しみです🥹