最高の相棒 - CRF250RALLY

マイカー

最高の相棒

おすすめ度： 5

満足している点: ポジションが良く、疲れないところ👍
デザインと取り回しの軽さ👍
ワインディングもヒラリヒラリで楽しい☺️
ミッションのフィーリングはカチカチ入る👍
長距離ツーリングからちょっとしたダートなら(スキッドプレートを装着した方がいいかと)、道を選ばないアドベンチャー万能マシン👍
頼もしい☺️
不満な点: ベースがオフ車のため仕方ないが、私の使い方はツーリングが主体のため、チューブレスタイヤで良かったかな☺️
ヒートマネージメント改良とのことだが、ラジエーターからの排熱を少し感じる☝️
座面をずらせば気にならなくなる👍
価格が高い😅
総評: 最後の単車の覚悟で購入☺️
取り回しなど含め軽く、300km以上の巡航ツーリングも余裕
ポジションが良く疲れ知らず☺️
道を選ばず探検できる、最高の相棒👍
スキッドプレートを装着したので、剣山スーパー林道走破を計画中👍
私との相性は抜群👍
乗れるまでトコトン乗ります☝️

デザイン: 5; ラリーイメージのデザインはドストライク🫡
元々オフ車乗りだったので落ち着く
赤も悪くいないが、年齢的には以前のような黒もあれば良かった☝️
走行性能: 5; ワインディングもヒラヒラ楽しめる☺️
ポジションが良く、長距離でも疲れない
お尻が痛くなってもシートを前後で移動できるため、休憩を挟めば300km以上の巡航もなんのその👍
６速がオーバードライブ的なギヤ比のため65〜70km以上、自動車道等高速で真価を発揮か☝️
ダート走破性は、まだ本格的に走っていないが、セローと比べると重量がある分、アクセルターンなど少し慣れが必要と感じた。
乗り心地: 5; 2025年式から足回りが少し固くなったとのことだがソフト☝️
スタンダードモデルのためか、ノーズダイブも感じない
オンを乗るにはこちらの方がバランスがいいかも👍
積載性: 4; リアキャリアは必須☝️
燃費: 4; リッター32〜40ぐらい
メーター切替で消費燃料をそこそこの精度で表示できる
300km時で燃料計表示はひとつだったが、消費燃料は8Lぐらいだったか？
点滅で残量２リットルぐらい。
価格: 1; 素晴らしいバイクだが、少々お高い💦
故障経験: 今のところなし