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せっかく車高調付けたけれど、毎日残業で設定する暇もなく。。。＞＜；
スタッドレスにまだ慣れていない状態で付けてしまったので、どの程度の減衰力にすれば純正と同程度かさえわかっていません＾＾；
16段状態で、なんとなくF8～9 R10～11位で純正に近い感じ？（夏タイヤで要再検証＾＾；）
付けた当日は家まで乗って帰っただけ、翌日いきなり今季初の雪道（というほどではなくノーマルでも走れるレベルですが＾＾；）だったので、F11 R13という純正より柔らかい感じで走ってみました。
とはいっても、Gと車速ダブルで自動補正（初期値のまま変更なし）かけているので、動き始めるとすぐF10R12になり、普通に流れているとF9R11で、良い感じで流れているとF8R10まで変化する感じ。コーナーでは少し曲がれば外側が-1、ブレーキまでは要らないカーブで-2、それなりに曲がっててブレーキ踏む人踏まない人に分かれるくらいで-3、結構急カーブでまぁブレーキ踏むよね？程度で-4くらいの補正がかかっている感じでした（対向車がはみ出してきたり、インベタだったりして余計なGがかかるともう１段硬い方向に動く感じ？）。
なので、良い感じの流れでまぁまぁのカーブだと外側が-6くらい補正かかるのでFOut5 FIn6 ROut 7 RIn 8くらいになるので柔らかすぎるイメージはないかな？
高速道路とかだともっと車速の補正がかかるんでしょうね～。
とりあえず冬の間はF9～11　R11～13程度で行きましょうか。夏になったらもう少し硬めの設定を試してみようと思います。（結構皆さん硬めの設定の方が良い印象のようですし。。。）
あと、柔らかくしても乗り心地が良くなるという訳でもなさそうですね～＾＾；

モーター音は、私はかなり気になりました＾＾；
初期値をもう少し硬めにして、車速の補正をなくした方がモーター音が少しでも気にならなくなる？かもしれないですね。

いやぁ、減衰力調整するためにいちいち作業しなくていいし、自動で補正かかるし、車高調初体験の私としては、とってもいい商品だと思いました＾＾