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日曜日に名古屋のトヨタ博物館に行きました。

７年ほど前に一度伺ったことありますが、その時は「ガチ旧車」のオーナーでも無かったので、「へぇー」って感じで観てましたが、今は旧車のオーナーなので結構細かいところまで観察するようになってしまいました。

旧車のミーティングとかで同一車種を細かい部分まで見るには、当然のことですがオーナーの顔色具合も伺ったり許可も得ないといけないのでそれなりに神経使ってしまいます。

お触りして指紋ベタベタにしたりとかのオーナーの逆鱗に触れる行為等は言うまでもなくもちろん厳禁です。

同様にミュージアムに展示してある車両もお触り厳禁ですが、オーナーの気兼ねなしで眺める分神経は楽です。

メーカーがパーフェクトにレストアしてある車両なんて、メーカー出資の博物館ならではです。

お台場メガウェブのヒストリックガレージもほぼパーフェクトにレストアしている車種もあるのですが、展示場所が暗い場所だったり、展示車両が変わったりするので、頻繁に行かない限りはちょっと不便かなと感じます。

画像は後ほど。

うちでメインで使っているPCの故障で一週間振りの更新になりました。

年の瀬に要らぬ出費ですｗ。

どうもHDDとケーブルコードを新品に交換したら直ってしまいました。やれやれです。

車屋でもなければ、PC屋でもないのに何でこんなことばっかりしているのでしょうね。


話はさておき、今日会社から有給をもらいコストコでお買い物しました。

平日で無いとゆっくり買い物できないので、仕方ないですね。

今日は５千円のツールボックス、７千円のエアツール一式、９８００円から７８００円で特売だったケルヒャーの高圧洗浄機を購入。

これだけ買って２万円前後で収まりました。

まぁ、壊れなければいいですけどね。

大事に使います。

この記事は、【新聞ウォッチ】どうなる？自動車関連税、エコカー減税延長の妥協案も浮上について書いています。

所得税と重量税を廃止する為だけなのに、

13年落ちの車の増税←旧車脂肪ｗ。

ガソリン税の増税←ガソリン車脂肪ｗ。

コレは痛いですなぁｗ。

自動車産業の崩壊と叫ばれますが、ホントそうなりかねませんね。

既に国内メーカーの車とバイクが新興国の工場で製造した新車が日本で売られてますから。

S2000やる前にアコードのリアブレーキパッドを交換しました。

ジャッキアップしてキャリパーのボルト外して、キャリパーを引き抜きお古のパットを外して、ブレーキクリーナーで清掃して、新しいパッドにシムとグリスをつけて、出ているキャリパーピストンを押し込んで元どおり組んで終了。

30分もあれば左右の交換は出来ます。

今日は先週に引き続きS2000の作業です。

たかがクラッチ交換のためなのにほとんどのパーツを外さないとボルトが外せないと言う難儀な作業です。

たかが数本、されど数本のボルトを外すわけですが、ラチェットのエクステンションバーが相当長くしないと入らないし、その上結構なトルクで締まっているので結構大変です。

工具もギリギリしか入らないし、その上ラチェット回すスペースもほとんど無いと言う苦境に立たされます。

足りない工具は、買い足さないといけないので作業がほとんど進みませんｗ。

軽い気持ちで分解したものの、引き下がれなくなりましたのが今の状況です。

旧車のFRみたいにスカスカで無いので大変な思いをします。

ほとんどFF車のクラッチ交換と変わらないぐらいの作業ですｗ。

と言うか、サージタンク下にラジエターホースやヒーターホースにエアコンの配管、その上メインハーネスオルタネーター、セルモーターとかの電装系、さらにバキューム配管が集中していると言うえらい構造しているのでものすごく手間です。

人からやれと言われたらまず絶対にやりたくはないです。