2022年10月25日TESTDRIVE 高速運転！

まだ出ていない0.8.17の走行モデル
ワイドトランスフォームでのテストドライブ。

安定感増していますね。

新幹線のようにしずかでスムーズな加速
AIによる運転アシストであり

高速ではほぼ
アクセルブレーキハンドルなんも操作してない！
監視しているだけ

すごい遅い車をよけるために
レーンチェンジとジャンクションで曲がる方向指示しただけです。
運転の介入操作は可能ですね。

そもそも前の車が出している速度も距離も表示されてわかるしね。
そんな機能今のくるまにはないよね！この車おせえなが数字でわかる。
すごく重要です。そういう情報は。。。

今の車わかるくせに表示しないんですよね。。。

あと工事で車線が規制されてるのも自動ではよけないね。
そういうのは手動だけど

4時間近く運転したのにほぼ見てただけ。
車線もはみださないしカーブで自動減速するし
へったくそな老人が運転するくるまよりかなりましな運転をします。
綺麗すぎるうますぎる運転。。。

リラックスして音楽でも聴きながら風景見てればいいんですよ。
前の車のためにブレーキ踏んだりとかアクセル踏んだりとか
カーブにそっとハンドル回したりとか
そんなこと本当に必要なし。

完全アシストしてくれますね。
おにぎり食べたりとか多分可能。。。。
なんもしてないし。

スマホはね注力するから端末から怒られますね。
わき見はダメ絶体　

まあその辺走ってるトヨタ車とかレクサスとかに
4.5万円か30万円で5分でつけられます。

そう東京オリンピックで走っていたプリウスPHVも
私がFPを対応させたので、ポン付けで動きますね。
対応済み車両の一つです。

疲れる運転をね。。。
人間をアシストする動きはもっとやっていいと思います。
5時間近く運転して疲れがあまりないのはそのせいかも。

今のクルーズコントロール本当にだめすぎる。。。
ハンドルもってが出まくるし。サポートしてないに近い！
はみだすまでなにもしないとかさ。。。

人にいろいろやらせすぎ。