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いろいろ経験していてPHVノウハウ蓄積されています。

高速走行するとき　なんも設定しないで
EVのまま走っていて
EVきれてハイブリット走行のままだったけど
ここでチャージモードで走ったほうがよかったのかもね。
燃費は落ちるかもだけど。

あとエンジンつけるたびに必ず
EVモードになるね。　EV電池がある場合は。
チャージモードで電源OFFにしたのに。
また固定されないんだ。。。

あとディスプレイで電力の流れの電池アイコンばかりみてた。
あの電池アイコンは減りません　電池に供給という部分を
表示しているだけです。
ここではなくハイブリットシステムインジゲーターがいいね。
これだと表示している。

そしてRSA表示していると常時燃費は表示できないんだね。
表示領域には制限があるんだ。。。

あと普段使いはEVだけでいいかもだけど　EVの電池が枯渇したら
積極的にチャージモードに変えよう。正直枯渇したらハイブリットモードっていうけど
充電してくれるほどの下り坂とかほどんどない。

あと高速の時はチャージモードのうるさいエンジン状態でも
気にはならないね。高速うるさいし。　ただチャージしすぎて
EV用電池がいっぱいになったのならハイブリットモードか
EVモードに移行したほうがいいね。

これらの切り替えルール決めて本当は自動切換えしてほしいね。
いつもEVとか雑な切り替えだけでなく。

個人的には常時30キロ以下ならEVでもいいかも。

そういう製品がプリウスにはあったような。。。
プリウスなのにEVモードをつかいまくるやつ。

公式に情報あった
よくよんでおきましょう。。。

EV走行距離を伸ばすコツを教えて。
https://faq.toyota.jp/faq/show?id=1561&site_domain=default