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車体を手放せって言われてるのに…ステンレス＆カーボン＆一流メーカー製の魅力に負けてポチってしまった😆

「これはバイクを買った時から付いてたんだ！」の一点張りで逃げよう😜

オイル無交換で良いと勘違いしちゃうのか、大体の車両がご覧の様にオイルはドロンドロンのベアリングはゴリンゴリンに成ってます😵

HONDAさん…他社の真似して時限爆弾仕掛けてんですか？！

車のエンジンオイルも何万キロも交換する必要が無い！って色んなメーカーが言ってますが…まさかメーカーの言い成りに成ってる人居ませんよね？

仕入れたバイクに付いてたのですが「これは…固着してるのか？」って思う程に硬いのでバラしてみました。



まず、プリロードが調整出来るダブルナットに成ってる様に見えますが…スプリング側の物は「ナット」では無く「ナットの様な形を模したワッシャー」でした😆

なので、どれだけグルグルグルグル回しても何も起こりません💦

そう成ると、別タンクに付いてるエアやガスを入れる部分もフェイクでショック内部と繋がって無いんじゃ無いの？と思いましたが…


分解した状態でムシ部分を押すと、ショックと繋がってた部分からオイルがドバーッと溢れて来ましたので残念ながら？一応繋がってました😅

ただ、バネだけでもガッチガチの半ノーサス状態でキツイので、減衰力を発生しない様に殆どのオイルを捨ててから組み直しました😆

それでもダメならムシを抜いてスカスカ状態にしてみて…それでもダメなら鉄屑屋行きにします😆

びぶぉー



あふたー










クランクベアリングまで交換て長く乗るつもりだっんですが…どなたか買って下さい！って事に成りました💦

何故かと言うと…「修理」じゃなく「改造」してるのが嫁にバレまして、強制売却命令が発令致しました😵

整備待ちのＺＸ君…




キャプから…





鼻血…じゃなくオイルが湧き出してる😩

きっとフロート室も満タンなんだろうな💦

ライブディオはクランクベアリングだけじゃなくオイル＆燃料ポンプも全交換しないとダメなんか😩