ETCつけてみたよん（1年近く前のお話だけど）

法的に全く問題ないことを確認し（いろんなサイトを拝見＆ETCシステム規程を読んだ結果）＊自主運用は自己責任でしてください。
参考サイト：http://gioca.sakura.ne.jp/catherine/favorite/hobby/xlh883-7.htm

軽登録済みのETCを以前乗っていたバリオス2に取り付けていました。
そして2010年1月に今のYZF-R6に乗り換えました。
高速に乗ってツーリングに多々行くのでETCを乗せ替える事を決意しました。
画像はバリオス2の画像です。

まずは電源がいるのでバリオス2と同じくライセンスプレートランプから取ってきます。幸いにして手持ちのギボシ端子と同寸だったので助かりました、バリオス2の時は既存のギボシ端子が見たことが無いぐらい細いものでした。
電力を頂くためにY字に作ったキボシ端子を接続し見事に頂くことを成功しました。

＊特に二輪は常時電源に接続する必要は無いですよ。キーをONにしたときに電気が流れる所に接続するだけでいいです。
もし、常時電源に接続したらバッテリー容量にもよりますが3日もしないうちにバッテリー上がりしますよ。

今度はアンテナ線をガソリンタンク下を通過させスクリーンの内側にETCのアンテナを設置しました。
タンクはハンドル下にあるネジ一本を外し持ち上げてホースを2本外せば持ち上がります。
スクリーンはネジとミラーを外せば簡単に取れます。
スクリーンのネジはプラスチックで出来ているので締めすぎると折れます！！お恥ずかしいですが一本折りました（笑）

ETCのアンテナの止め方なんですけど、このバイクにはETCを設置するというのは考えてないのでアンテナの台座になるようなものすらありません。
幸いにしてT字の箇所があってそこにロックファスナーで土台を作り引っ付けました。なんとかついた状態なのでインシュロックで固定して指で強く押してもビクともしないものになりました。

一応、車用なのでアンテナにコーティング作業を徹底的にしましたらこうなってしまいました。（笑）

今度はスクリーン越しです。
目立たなくてGoodです。

私のスクリーンは純正なのですが社外品でチタンとかが含まれてるスクリーンがあるのですがそれだとETCの電波を遮ってしまうので注意が必要らしいです。

他の配線たちを綺麗にまとめました。

ETC本体はプラスチックの入れ物を加工して中に衝撃吸収のためにスポンジをたくさん入れておきました。
これで振動や雨、埃からは守れます。
熱はヤバイかも？？？

インプレですが初期のETCらしく音声案内、アンテナ部分のLEDすらありません。電波の反応も半端なく遅いです。（角度も調整済みです）
時速15km/h以下でETCレーンに進入しないと認識してくれませんでした。

反応は遅いけどやっぱ便利です。2輪はグローブを外し高速チケットを渡しお金を払う。この動作に手間を取ってしまい後続車に迷惑がかかってしまいます。
ETCを付ける事にその手間が一気に消えて快適になります。