やっぱり気になっちゃいますね。 - ロッキーハイブリッド

試乗

やっぱり気になっちゃいますね。

ろしあんねずみ
ダイハツ / ロッキーハイブリッド
プレミアムG HEV(1.2) (2021年)
- レビュー日：2022年3月17日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：2
燃費：無
価格：4

満足している点: 自分のガソリンロッキーと比べて。
・車内が幾分静か。
・段差を乗り越える振動が柔らかい。
・燃費が良さそう。
不満な点: ・想像以上にエンジンの掛かるタイミングが早い。
・もう少しバッテリーのみで粘って欲しい。
・黒／赤の内装が最上級グレードで選べない
・ホイールが４穴から5穴に変更。今までのスタッドレスホイールが使えない。
総評: ガソリンロッキー乗りとしては、ハイブリットやっぱり気になっちゃいますね。
今回自分のロッキーの法定点検中に試乗させて貰いました。
自分のロッキーはガソリン2WD1000ccターボのＧです。
発売前は追い金出してハイブリットに乗り換えを本気で考えていました。
しかし、
・５穴化でスタッドレスホイールの使い回しが出来ない
・黒／赤の内装で最上級グレードが選べない。
・2WD1000ccターボが無くなった。
以上の3点で一気に気持ちが覚めました。
今の時点では自分のガソリンロッキーで満足かな。

デザイン: 5; 全体のデザインはガソリンロッキーと同じなので、好みのデザインです。
ハイブリット専用のグリルも恰好良いです。
eSMARTの専用マークが大きすぎて、ちょっとカッコ悪いかな。
走行性能: 5; 短時間の試乗ですが、ハイブリットの加速感も悪くなかったです。
スマートペダルは慣れると便利そうでした。
電子パーキング、オートブレーキホールドもあれば便利です。でも昭和生まれの自分は今のサイドブレーキ凄く気に入っています。
乗り心地: 4; 自分のガソリンロッキーと比べて。
車内が幾分静か。
段差の振動が柔らかい。
モーター走行時は車外の音も抑えられていて、凄く静か。
積載性: 2; 自分のガソリンロッキーと比べて。
アンダーラゲージが小さくなって、ロッキーのコンパクトなのに、こんなに詰める感が無くなってしまっている。
燃費: 無評価; 試乗なので無評価にします。
でも確実に自分のより燃費は良くなると思います。
価格: 4; これだけの装備とハイブリット装備で価格は抑えられていて買い得感は高いと思います。
乗り換えは追い金が発生する為、今の時点では諦めですが、自分が購入する時点でハイブリットがあれば、ハイブリットを選んでいたと思います。