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今週1週間、週末を除いて金沢は厳しい寒さだった。

そして、ほとんど晴間がなかった。常に曇っているか、雨が降っているか・・・または霰が降っているかという状態であった。

寒さの影響でギアオイルが温まるまで1速がかなり入りづらい。

大阪にいる時は冬に雷はならなかったが、金沢では冬でも雷がなる。

どうやら、それは雪下ろしというものであるらしい。

本格的な冬の到来を象徴するものだそうだ。

そして、雪下ろしがなってからは毎日風が強く、雨が降り、夕方くらいから霰が降っていた。

ある晩に会社から帰宅しようとした時、駐車場一面に霰がつもっていて、かなり滑る状態だった。

サマータイヤを履いていたのでドジをしないようにターンをしたりスピンをしたりと遊んだｗ

ただ、遊んでいる分には良いけれど事故を起こしてはたまらないので・・・

スタッドレスタイヤに履き替えた。

久しぶりにBBSホイールを装着したけれど、ホイールで車の印象は大分変わるものだなあと再認識。

そして、スタッドレスタイヤは想像していた通りドライグリップ力がないし、ウェットグリップもない。

ま、ある程度長持ちをさせたいのでコーナーを攻めるような走りは封印しようと思ってる。

ただ、雪一面の会社の駐車場を激走！！！

してーーーーーーー！！

今日はフォグランプの不具合を見てもらう為にディーラーに行った。

待ち時間を利用して新型STIを観察。

STIの隣にノーマルのインプレッサが置いてあったので、どのように違うのか？が凄く分かりやすかった。

素人目にはっきりと分かる違いは車幅の違い。オーバーフェンダーはは中々迫力がある。

以前のSTIと違い、万人向けするデザインかなと感じた。

インテリアはSUBARU車らしい地味な作りで運転席に座っても特に戦闘意欲を駆り立てられる感じは無い。

そして意外だったのはノーマルシートが意外にホールド感が無い事。また、アイポイントが想像していたより高かった。

シフトストロークはノーマルインプよりは短い。シフトは軽く、適度に節度感があって入れやすそうな感じだ。エボ8MRくらいのフィーリングだと思う。

クラッチは最近の傾向通り非常に軽くて扱いやすそうだった。

結局、スポーツカーに馴染みの無い人がSTIを見るとかなり迫力があるかもしれないけれど、見慣れている人が見たらそれほど魅力を感じないかも？と思った。

個人的には見た目だけならエボXの方が迫力があって格好良いと思う。ただ、この種の車は乗ってナンボだからねえ。個人的に見た目はドーデモイイデスッヨというのもあるし。

ま、それでも十分格好いい車だと思う。

で、フォグライトはユニット自体を交換しないと問題を解決出来ないということだった。値段は2万弱。

雨さえ降らなければ浸水しないのになぁ。まあ、買ったところに相談してみようかなと思う。